Alpine pierde la paciencia con Doohan y evalúa subir a Colapinto a partir de Imola
Pese a que el jefe Oliver Oakes tenía en mente darle la oportunidad a Jack Doohan de demostrar su valía hasta el verano europeo, la seguidilla de resultados negativos ponen en el radar a Franco Colapinto para el próximo GP de Emilia-Romaña, según The Race.
Jack Doohan culminó su participación en el Gran Premio de Miami apenas en la primera vuelta luego de sufrir un incidente con Liam Lawson en la primera curva tras la largada. Sin sumar en las primeras seis fechas de la temporada 2025 de Fórmula 1, Alpine evalúa la posibilidad de prescindir del australiano de cara al próximo GP de Emilia-Romaña en Imola y poner a Franco Colapinto en su lugar.
La información del portal The Race indica que la escudería francesa dirigida por Oliver Oakes se va a retractar de mantener la paciencia con Doohan, al menos, hasta el verano europeo, y un cambio de alineaciones se podría ver en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en dos semanas. El directivo, ya se había expresado el viernes diciendo que «como están las cosas hoy», Jack estaría en la siguiente fecha tras ser consultado por los dichos del CEO de YPF, Horacio Marín, sobre el ascenso del argentino para la prueba italiana.
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A mediados de abril, Alpine había defendido la idea de mantener al piloto #7 en el A525 hasta el receso de verano en Europa, esto sería, hasta el Gran Premio de Hungría, 14ª fecha que se desarrollará entre el 1 y 3 de agosto. Sin embargo, la cúpula directiva del equipo de Enstone atraviesa una división, ya que mientras Oakes predica paciencia con Doohan, el asesor Flavio Briatore presiona para darle el ascenso al ex piloto de Williams en las nueve pruebas finales de 2024.
No obstante, tras un nuevo abandono del australiano en 2025 en el trazado de Florida este domingo, la balanza parece inclinarse para una sustitución inmediata de cara al próximo GP en Imola.
La incertidumbre alrededor de la permanencia del hijo de la leyenda del motociclismo, Mick Doohan, en la escuadra francesa se alimenta con cambios de dirección a última hora y decisiones respecto a Colapinto. El argentino, que cuando fue confirmado como reserva se dijo que estaría en «algunas carreras», pisó el paddock de F1 por última vez en el GP de China, la segunda fecha de 2025. Luego, Ryo Hirakawa tomó el rol de tercer piloto en su GP de local cuando formó parte de la FP1 de Japón, antes de dejar Alpine y volver a Haas.
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Más tarde, el otro piloto reserva del equipo, Paul Aron, fue el encargado de estar en el box durante los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, mientras se decidió dejar a Franco en el simulador de Enstone para trabajar en la puesta a punto del coche. Para Miami, que en principio iba a estar, Colapinto se quedó nuevamente en Francia para colaborar desde la fábrica y quitar presión sobre el australiano, debido a que Alpine preveía una gran cantidad de público argentino.
Por último, las redes de la escudería francesa eliminaron la posibilidad de comentar únicamente la publicación en la que informaban el abandono de Jack en el GP de Miami frente a las reiteradas presiones de fanáticos pidiendo un cambio por el pilarense en la segunda butaca junto a Pierre Gasly.
La Fórmula 1 regresa del 16 al 18 de mayo para el Gran Premio de Emilia-Romaña, el primero de la temporada 2025 en Europa.