Alpine protesta contra sanción y dice que «actuó de forma justa» con Alonso en Austin

Más de cinco horas después del GP de Estados Unidos, la FIA decidió sancionar a Fernando Alonso por concluir que Alpine había devuelto a la pista el coche #14 de manera insegura tras el accidente con Lance Stroll. Así, el bicampeón recibió 30 segundos adicionales al tiempo final y perdió los puntos ganados, más concretamente, bajó del séptimo al 15º.

El equipo francés no tardó en protestar. En un comunicado explicaron lo sucedido y expresaron su descontento con la valoración de la entidad.

“El equipo Alpine está decepcionado de recibir la sanción posterior a la carrera por el coche #14 en el GP de EUA de hoy, lo que desafortunadamente significa que Fernando está fuera de la zona de puntos. El equipo actuó de manera justa y consideró que el coche se mantuvo estructuralmente seguro tras el incidente de Fernando con Lance Stroll en la vuelta 22 de la carrera, con el espejo derecho desprendido del chasis como resultado del daño causado por Stroll», completó.

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“La FIA tiene derecho a marcar con la bandera negra y naranja a un coche durante la carrera si lo considera inseguro y en esta ocasión evaluó el coche y decidió no marcarlo así. Además, después de la carrera, el técnico de la FIA consideró que el coche cumplía dentro la legalidad».

Lo que pasó fue esto: Alonso se vio involucrado en un accidente con Stroll durante la carrera y vio el coche dañarse. El canadiense fue declarado culpable y recibió una penalización de tres lugares para el GP de México de la próxima semana por el incidente. Alonso, sorprendentemente, no se dio por vencido. Fue a boxes, luego mantuvo el coche en la carrera y aún así terminó en los puntos, con el séptimo lugar. Pero hubo prórroga en la sala de la FIA.

El castigo se produjo debido a una protesta de Haas, quien afirmó que el coche de Alonso no era seguro porque el espejo derecho se movía y finalmente se cayó del coche, lo cual es una violación de las reglas. La protesta se hizo incluso 24 minutos después del tiempo límite fijado por los comisarios, pero entendieron que el compromiso de plazo no era posible en este caso, y la protesta era legítima.

La audiencia contó con Gunther Steiner y Ayao Komatsu en representación de Haas, Alan Pérmane en representación de Alpine, así como Niels Wittich, Jo Bauer y Nikolas Tombazis en representación de la FIA. Los miembros del equipo estadounidense afirmaron que el coche de Alonso no era seguro y que Haas recibió la bandera negra y naranja en tres ocasiones distintas esta temporada por tener un coche en condiciones inseguras.

“El equipo también cree que debido a que la protesta se presentó 24 minutos después de la fecha límite especificada, no debería haber sido aceptada y, por lo tanto, la sanción debe considerarse inválida. Como resultado de este punto, el equipo protestó por la admisibilidad de la protesta original de Haas», concluyó.

Ayer, Alan Permane, director deportivo de Alpine, mencionó que, luego de que se cayera el espejo, en solo un momento había un coche inmediatamente detrás de Alonso, y que el ingeniero le informó la distancia en todo momento. También recordó un episodio en el GP de Japón de 2019, cuando Charles Leclerc y Lewis Hamilton pudieron continuar la carrera con problemas en los espejos.

El video mostró que el espejo del coche primero se balanceó durante una gran cantidad de vueltas antes de que finalmente se desprendiera. Jo Bauer citó que el espejo suelto era peligroso, podría soltarse y golpear a otro piloto y, por lo tanto, carecía de seguridad. También mencionó que el coche necesita que le arreglen los dos retrovisores. Los comisarios reconocieron que no hubo aviso con la bandera negra y naranja para Alonso a pesar de que Haas notificó la situación a dirección de carrera en dos ocasiones diferentes.

La situación de Suzuka en 2019 fue descartada como «precedente», y los comisarios aceptaron la protesta de Haas, sancionando a Alonso con un stop&go de 10 segundos. Como la carrera ya ha finalizado, se convierte en una penalización adicional de 30 segundos sobre el tiempo de carrera del piloto español, que le saca de la zona de puntuación. No se aplicaron puntos de penalización.

Con eso, en términos de puntos, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon ahora ocupan, en ese orden, las posiciones siete, ocho, nueve y diez.