Alpine dice que «no hay progresos» y renuncia a su propuesta de igualar los motores de F1
Bruno Famin, jefe interino de Alpine, declaró a la revista británica Autosport que, visto lo ofrecido tras una reunión de la Comisión de F1, "no merecía la pena" seguir adelante con su propuesta de equiparar el rendimiento de los motores.
El equipo Alpine había reclamado a la Fórmula 1 que se igualara el rendimiento de los motores de la categoría, pero, ante la repuesta que no ha sido lo que ellos esperaban, decidieron abandonar su propuesta, de acuerdo con el jefe interino, Bruno Famin.
Famin, que citó la postura de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) como el principal motivo de desistir de su reclamo, había pedido la paridad de motores, ya que los impulsores de Renault tenían menos potencia que sus rivales, hasta un 33cv menos que Honda, Mercedes y Ferrari.
La FIA llegó a calificarlo de «notable diferencia de rendimiento» en un comunicado emitido tras la reunión de la Comisión de F1 en el GP de Bélgica, en el que aseguraba que el grupo había «discutido formas de remediar esta discrepancia» y que «los fabricantes de unidades de potencia representados en la Comisión acordaron considerar el tema y llevar la propuesta de nuevo a la reunión».
Sin embargo, el fin de semana del Gran Premio de Qatar del mes pasado, Famin declaró que «no ha habido ningún progreso» con el plan de igualación, subrayando que «la prioridad número uno es tener una buena unidad de potencia para 2026″, cuando la F1 tendrá una nueva generación de motores y unas reglas de chasis redefinidas. El equipo renunció entonces a reanudar el debate en el futuro.
«Tras las discusiones con la FIA sobre la ecualización de motores, nosotros, como fabricante de unidades de potencia, hemos tomado activamente la decisión de no llevar el asunto más allá, considerando las posiciones de la FIA y de otros fabricantes«, le dijo Famin a Autosport.
«El tema de la igualación de motores fue presentado inicialmente por la FIA durante la reunión de la Comisión de F1 en julio. Entonces revisamos qué opciones teníamos y qué mejoras de rendimiento se podían hacer de acuerdo con el reglamento y el pacto de caballeros entre los fabricantes. Rápidamente llegamos a la conclusión de que no merecía la pena nuestro tiempo y esfuerzo», admitió Famin, añadiendo que «una ganancia de rendimiento tan pequeña sería una distracción en nuestro trabajo de desarrollo para el proyecto de 2026».
Según Autosport, Alpine abandonó el proyecto por falta de apoyo de los demás equipos de la parrilla. Todavía se espera una presentación formal de la retirada respecto a la paridad de motores en la próxima reunión de la Comisión de la F1 en Abu Dhabi.
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