Alpine lamenta más roturas de Alonso que de Ocon, pero garantiza: «Falta de suerte»

Fernando Alonso acumuló su quinto abandono de la temporada 2022 de Fórmula 1 el pasado fin de semana en el Gran Premio de Ciudad de México. El español tuvo problemas de motor y tuvo que parar el coche a ocho vueltas del final. El dos veces campeón se quejó una vez más de la falta de suerte que ha estado persiguiendo al coche #14 este año. Alpine, por su parte, aprovechó para destacar que no hay una explicación lógica para el mayor número de problemas mecánicos de Alonso en relación a Esteban Ocon.

“De nuevo, fue un problema del motor. Y no tenemos a la misma gente preparando un motor para Esteban o un motor para Fernando, todos se mezclan. La probabilidad de que esto suceda no es cero. Entonces puede suceder”, explicó Otmar Szafnauer, director de Alpine. “Pero es más difícil tener siempre un lado o el otro. Pero cuando estaba en Honda, no recuerdo cuántas fallas de motor tuvo Takuma Sato, como 13 en un año, y Jenson [Button] no tuvo ninguna. Cero”, continuó.

“Y siempre surgía la pregunta, no pudimos encontrar nada que mostrara que era de un lado o del otro. Y llegados a ese punto, las preguntas siempre han sido: ¿Takuma conduce de manera tan diferente a Jenson, que siempre sucede de su lado? Creo que solo fue mala suerte. Así que creo que es mala suerte [esta vez]», dijo el director.

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Presionado sobre si había o no una razón para la diferencia en la cantidad de abandonos, Otmar dijo: “No que podamos encontrar. Entonces, no es que podamos ver algo, ‘es este conjunto de circunstancias, siempre está del lado de Fernando‘», señaló Szafnauer.

“Mira, le pedimos disculpas a Fernando. Siempre te sientes frustrado cuando diriges una carrera todo el tiempo. Quiero decir, no había riesgo. Y sabes que los puntos están garantizados, nadie te presiona. Y eso lo hace aún más frustrante. Así que lo entiendo”, lamentó el jefe de Alpine.

La retirada de Fernando acabó por reducir la ventaja del equipo francés frente a McLaren, que se redujo a sólo siete puntos. Tras ver sus dos coches por delante de Lando Norris y Daniel Ricciardo, la avería del monoplaza de Alonso y la estrategia de Ricciardo acabaron por cambiar de rumbo y amenizar la lucha por la cuarta plaza del Mundial de Constructores.

“Una vez que estuvimos por delante de ellos, solo se trataba de administrar. Fernando, por ejemplo, conducía un segundo por vuelta más lento de lo que podía. Solo controlando las temperaturas, los frenos. Sabíamos que sería difícil llegar al final. Y Esteban, por otro lado, hizo un muy buen trabajo para mantenerse por delante de los McLaren”, informó Szafnauer.

“Al principio, fuimos con duros. Pero luego vimos que los blandos también eran posible, lo vimos en los demás. No reaccionamos muy rápido. Y el tiempo de vuelta de Lewis fue muy bueno con los duros. Así que nos apegamos a nuestra estrategia, que hubiera funcionado bien hasta el final. Pero Fernando tenía el problema del cilindro, por lo que tuvo que parar. Intentamos arrastrarlo hasta el final, pero no pudo. Él tuvo este problema durante unas 13 o 14 vueltas antes de que le pidiéramos que se detuviera”, dijo el de Alpine.

Con solo dos carreras restantes en el calendario de 2022, el tema mecánico no preocupa a los franceses. El equipo todavía tiene suficientes partes de la unidad de potencia para no recibir una penalización, y el motor utilizado en México se retiró de todos modos.

“Ese motor no volvería a funcionar de todos modos. Sin embargo, todavía no sabemos la causa de la rotura. Podría haber sido una bujía, podría haber sido un anillo de pistón, podría haber sido un golpeteo excesivo”, concluyó Szafnauer.