Alpine se centra en 2023 y planea nuevas actualizaciones para el GP de Bélgica

Buscando recuperarse en la temporada 2023 de Fórmula 1 tras no puntuar en el GP de Gran Bretaña, Alpine planea introducir dos actualizaciones en el A523 para el GP de Bélgica, que se celebrará entre el 28 y el 30 de julio. Según el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, los cambios en el monoplaza francés se realizarán en el alerón delantero y en el suelo.

A falta de dos pruebas para el parón veraniego de la F1, Alpine atraviesa un momento irregular en el campeonato. Tras el podio de Esteban Ocon y el séptimo puesto de Pierre Gasly en el lluvioso GP de Mónaco, la escudería con sede en Enstone sólo ha sumado seis puntos en cuatro carreras, con el punto culminante del doble abandono en Silverstone, cuando Ocon se detuvo por un fallo en la bomba hidráulica y Gasly sufrió daños en la suspensión tras ser golpeado por Lance Stroll en las últimas vueltas de la carrera británica.

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McLaren, por el contrario, consiguió un podio con Lando Norris y la cuarta plaza con Oscar Piastri, un resultado que hace que el equipo de Woking ocupe ahora la quinta plaza en el Campeonato del Mundo de Constructores, bajando Alpine a la sexta.

«Nuestras mejoras han funcionado este año, y hay otra importante que llegará antes del parón», señaló Szafnauer sobre lo que se llevará a Spa-Francorchamps. «Esperemos que eso también ayude, porque el cambio en la competitividad relativa hace ese tipo de cosas. Así que sí, estoy deseando que llegue la próxima».

Hizo hincapié en que el equipo todavía tiene margen dentro del límite de gasto para traer nuevas piezas a la pista en los próximos meses. «Desde el punto de vista del tope de gastos, tenemos margen», aseguró. Sin embargo, en caso de que Alpine tenga que hacer más cambios en el coche, sobre todo para el GP de Holanda, el primero tras el parón veraniego europeo, tendrá que tener en cuenta las Restricciones de Pruebas Aerodinámicas (ATR) de la FIA.

«Desde el punto de vista de las ATR, ahí es donde tenemos que decidir cuánto compromiso hay entre el coche de 2024 y el de 2023. Esa tendrá que ser una decisión estratégica sobre lo que seguimos haciendo. Pero por el momento, la mayoría de nuestros esfuerzos siguen estando en el coche de 2023, no en el de 2024.»

Szafnauer también hizo hincapié en que prefiere seguir aportando actualizaciones al coche actual, ya que no habrá cambios en las reglas en 2024, por lo que el trabajo para la próxima temporada se puede aplicar con antelación. «Siempre estoy a favor de actualizar el coche todo lo posible. Eso dependerá de lo que saquemos de la última actualización. Cuánto rendimiento podemos añadirle», dijo.

«Y no podemos responder a eso hasta que pasemos por todo el proceso aerodinámico y las pruebas virtuales en el túnel de viento para hacer los experimentos y ver qué encontramos. Y entonces determinaremos, cuando lo sepamos, cuándo estarán disponibles esas mejoras. Así que es muy difícil de predecir a menos que hayas pasado por esos pasos. Pero estoy a favor de seguir actualizando», añadió.

El jefe alpino añadió que un factor limitante es la capacidad de introducirlas a tiempo para que tengan un impacto en las últimas carreras de la temporada. «Te puedes quedar sin tiempo. Hay un tiempo finito entre el momento en que se produce el avance en el túnel y el momento en que se introduce en el coche. Así que, si tenemos en cuenta que la última carrera es a finales de noviembre, hay que retroceder ocho semanas desde entonces para decir: ‘Oh, aquí está mi momento decisivo’. Tal vez, sólo tengo una carrera. ¿Vale la pena?’ Una sola carrera no va a marcar la diferencia».

«Normalmente, empezamos a considerarlo durante el descanso. De momento, seguimos centrados en el coche de 2023. Después del parón, echaremos un vistazo. Entonces puede que merezca la pena hacer un gran paquete para las tres últimas carreras. Pero digamos que es hasta mediados de septiembre. Después, no merece la pena», concluyó.

El Gran Premio de Hungría, undécima prueba de la temporada 2023, se celebrará del 21 al 23 de julio. Esta competencia tendrá cobertura íntegra de GRANDE PRÊMIO en Español.