Antonelli supera a Lawson y lidera primera sesión de pretemporada de F1 2025 en Bahréin

La temporada 2025 de F1 dio comienzo, oficialmente, a su temporada 2025 en Bahrein. Luego de dos meses de receso invernal, y tras el lanzamiento de los diseños en el evento F175 Live en Londres, llegó la hora de salir a pista con los monoplazas en el Circuito Internacional de Sakhir, y en la madrugada de este miércoles se realizó la primera jornada de test de pretemporada en el trazado de Medio Oriente.

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Con la conducción de los 20 monoplazas repartida en dos sesiones diarias de cuatro horas cada una, los pilotos se reencontraron con los coches y fue el debutante Andrea Kimi Antonelli quien prevaleció en la jornada, quedándose con el mejor registro con 1m31s428.

Liam Lawson y Alexander Albon lo escoltaron en segunda y tercera posición, respectivamente, tras intercalar entre ambos el liderazgo durante gran parte de la tanda. Lewis Hamilton finalizó quinto en su primera prueba oficial con Ferrari, mientras que el español Fernando Alonso concluyó séptimo.

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La F1 vuelve a la acción este miércoles con la celebración de la segunda tanda de pruebas de pretemporada en Bahrein, que comenzará a las 9:00, hora de Buenos Aires y Brasilia. GRANDE PREMIO en Español ofrece una cobertura EN VIVO y en TIEMPO REAL del evento.

Conoce cómo fue la primera sesión de test de pretemporada de F1 2025 en Bahrein

Los test de pretemporada de F1 2025 comenzaron el miércoles a las 4:00, hora de Buenos Aires, con un cielo despejado y altas temperaturas en el Circuito Internacional de Sakhir. Con cuatro horas en el reloj de la primera sesión, Aston Martin, Red Bull y Ferrari fueron los primeros equipos en salir a pista con sus monoplazas.

Posteriormente, Mercedes ordenó la salida de Andrea Kimi Antonelli, quien tuvo su primera salida oficial como piloto titular de la escudería de Brackley. Tanto el joven italiano como el nuevo piloto de Ferrari, Yuki Tsunoda y Fernando Alonso comenzaron las pruebas con los sensores aerodinámicos en los laterales de sus respectivos monoplazas. Además, Williams, Sauber y Alpine colocaron la pintura flow-vis, utilizada para analizar el flujo de aire en los coches, durante la primera salida.

Cumplidos los primeros siete minutos, ya habían girado Liam Lawson, Antonelli, Hamilton, Tsunoda, Nico Hülkenberg, Jack Doohan, Oscar Piastri, Oliver Bearman y Alexander Albon, siendo el neozelandés de Red Bull la primera referencia de la jornada al ubicarse en primera posición. Tras quince minutos, casi todos los coches ingresaron a boxes para hacer ajustes, siendo Alonso y Tsunoda los únicos en mantenerse dentro del circuito por unos minutos.

22 minutos después del inicio de la sesión, con la mayoría de los monoplazas nuevamente en acción, Doohan pasó a tomar la punta, escoltado por Lawson y Hamilton en el top-3, aunque sería Bearman quien tomaría el tercer puesto de su compatriota más tarde.

De los diez pilotos que formaron parte de la primera parte del día de pruebas, solo seis registraron vueltas en los primeros 40 minutos, mientras que el resto solo realizó vueltas de instalación para evaluar el comportamiento de los coches.

Cumplida la primera hora de rodaje, Alexander Albon era el líder de la sesión con un tiempo de 1min32s862, seguido por Alonso a 0s169 y Lawson en tercera posición, mientras que Doohan, Tsunoda, Hülkenberg, Antonelli, Hamilton y Bearman completaban los nueve primeros clasificados con tiempos registrados. Oscar Piastri, de McLaren, no salió a pista en la primera hora, por lo que se ubicaba décimo en la clasificación provisional.

Minutos más tarde, Hamilton mejoraría su registro y pasaría a ocupar el primer puesto, estableciendo una diferencia de 0s241 sobre Albon, y minutos más tarde sufriría una salida de pista, aunque sin mayores consecuencias.

En cuanto al uso de neumáticos, todos los coches a excepción de Lawson y Doohan, utilizaron compuestos medios. El piloto de Red Bull y el representante de Alpine, en cambio, optaron por la variante dura.

Tras permanecer más de una hora en boxes, Piastri finalmente salió a pista y comenzó su actividad en Bahrein. Su primer registro en el trazado lo colocó octavo, a 2s191 del líder Hamilton, que contabilizaba 21 vueltas en pista. Su escolta Albon, en cambio, registraba once giros y Alonso, que cerraba el podio en tercera posición, contaba con trece vueltas.

Con dos horas y media restantes de actividad, Lawson volvía a ocupar el primer puesto con un tiempo de 1min32s086. Nico Hülkenberg también daba un salto y se ubicaba segundo, mientras que Hamilton caía al tercer puesto, con Albon cuarto y Alonso quinto.

Tsunoda tomó el lugar de Hülkenberg y saltó a la segunda posición, colocándose a solo 0s247 del líder Lawson, aunque luego sería superado nuevamente por Hamilton. Antonelli, por su parte, mantenía un rendimiento discreto y se ubicaba octavo, a casi dos segundos de la punta. Bearman, el otro rookie en pista, se encontraba décimo.

Fernando Alonso superó a Lawson y pasó a ser el nuevo líder en pista, a falta de dos horas y 19 minutos para finalizar la sesión. El piloto de Aston Martin hizo un tiempo de 1min31s874 para tomar el puesto del neozelandés, que caía a la segunda plaza, aunque con el correr de las vueltas pudo reducir la distancia con el español a solo 40 milésimas.

El piloto de Alpine, Jack Doohan, se encontraba sexto al momento de completarse la primera mitad de la tanda. El australiano, otro de los debutantes en 2025, tenía una diferencia de 0s416 con el líder Alonso y continuaba con un nuevo juego de neumáticos medios, siendo Lawson el único en mantener el juego de compuestos duros.

Al cumplirse las dos primeras horas de la tanda matinal, Alonso continuaba como puntero, seguido por Lawson, Hamilton, Tsunoda y Albon en el top-5, mientras que Doohan, Hülkenberg, Antonelli, Piastri y Bearman completaban la clasificación en el ecuador de la sesión.

Con el correr de las vueltas, los pilotos fueron mejorando sus registros y reduciendo las distancias entre sí, manteniendo una brecha menor a un segundo de distancia entre el primer y octavo clasificado. La realización de ajustes en los coches, además del cambio de neumáticos y el desgaste de los mismos también incidieron en los registros individuales.

Con una hora y 48 minutos restantes, Albon recuperó el liderato y se puso primero, pero con Lawson a solo una milésima de distancia en la segunda posición. Con los dos primeros prácticamente igualados en tiempos, Hamilton y Doohan se ubicaban tercero y cuarto, respectivamente, a más de 0s200 ambos. En este momento de la jornada, tanto Bearman como Antonelli permanecían en boxes realizando ajustes a sus coches, por lo que ocupaban las últimas posiciones.

En la hora final de actividad, el cielo comenzó a cubrirse, aumentó la velocidad del viento y bajó la temperatura Con 1h38min restantes de actividad, Lawson ingresó a boxes para hacer ajustes en el RB21, cambiando además el compuesto de neumáticos. Al salir, sin embargo, sufrió la pérdida de una pieza de fibra de carbono de su Red Bull, quedando esta en el circuito, pero sin generar una interrupción en la tanda.

Antonelli salió nuevamente y buscó mejorar su tiempo, quedando nuevamente octavo. Tras permanecer en boxes por media hora, Alonso se preparaba para salir nuevamente mientras los mecánicos de Aston Martin hacían ajustes en el AMR25. En la parte final, los pilotos optaron por colocar la variante C3 de neumáticos, buscando hacer vueltas rápidas y acercarse a un ritmo de carrera.

En su regreso a la pista, Piastri escaló hasta la sexta posición y Albon permanecía en la cima de la clasificación provisional. Entrando en la hora final de actividad, y minutos después de regresar a pista con la pintura flow-vis en la suspensión delantera izquierda, Lawson hizo un trompo y su coche se detuvo en la escapatoria, aunque pudo volver a la acción sin inconvenientes.

Luego del incidente, Antonelli sorprendió y tomó la punta, marcando 1min31s428 en los relojes y aventajando por 0s145 a Albon y Lawson, que quedaban en segunda y tercera posición a falta de 58 minutos para el final, manteniendo la mínima diferencia de una milésima entre ambos. El piloto de Red Bull intercaló la posición con su par de Williams y quedó en la escolta, reduciendo también la distancia con el puntero.

En los minutos finales, Tsunoda avanzó hasta la cuarta posición y desplazó a Hamilton hasta el quinto lugar de la clasificación. Sin mayores novedades, la sesión concluyó con Antonelli como líder, seguido por Lawson y Albon en el top-3, mientras que Tsunoda, Hamilton, Doohan, Alonso, Piastri, Hülkenberg y Bearman completaron las posiciones de la tanda matinal.

Fórmula 1 – Pretemporada – Día 1 – Sesión Matutina

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	A.K. ANTONELLI	Mercedes	1:31.428		78
2	L LAWSON	Red Bull Honda	1:31.560	+0.132	58
3	A ALBON	Williams Mercedes	1:31.573	+0.145	63
4	Y TSUNODA	Racing Bulls Honda	1:31.610	+0.182	78
5	L HAMILTON	Ferrari	1:31.834	+0.406	70
6	J DOOHAN	Alpine	1:31.841	+0.413	68
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:31.874	+0.446	46
8	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:32.084	+0.656	66
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:32.169	+0.741	55
10	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:35.522	+4.094	72