McLaren define como un «reto» el regreso a China y espera «minimizar daños»

McLaren está preocupado por su rendimiento en el Gran Premio de China, que este fin de semana regresa al calendario de Fórmula 1 después de cinco años. El jefe del equipo, Andrea Stella, señaló que la mayor debilidad del MCL38 son sus curvas de baja velocidad, y que esto podría poner en peligro el resultado en el circuito de Shanghái.

El escenario cuenta con una de las rectas más largas de la temporada 2024 de Fórmula 1, con una distancia de 1,5 kilómetros -sólo superada por el tramo final de Bakú-, pero a lo largo de sus 5,4 kilómetros de longitud, el circuito tiene 16 curvas diferentes, de las cuales cinco son de baja velocidad.

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Por esta razón, de las carreras disputadas hasta ahora esta temporada, Stella cree que la ronda entre el 19 y el 21 de abril será la peor para el equipo de Woking.

«De la primera parte de la temporada, China es la pista que más me preocupa desde el punto de vista de la competitividad. Hay curvas de baja velocidad y horquillas. Incluso en las curvas 2 y 3 pasas mucho tiempo en curvas largas», reveló.

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«Creo que ha sido un tema repetido. No hemos sido capaces de mejorar el coche lo suficiente en esas curvas largas de baja y media velocidad. Desde el punto de vista de la competitividad, espero una situación más difícil que en Suzuka, Australia y cualquier otro [circuito] en la primera parte de la temporada», añadió.

Sólo por detrás de Red Bull y Ferrari en el campeonato, el tercer puesto en el Mundial de Constructores significa que McLaren está una posición más arriba que en 2023. La ventaja sobre Mercedes es considerable -69 a 34- y la misión es al menos mantenerla tras la ronda de Shanghái.

«Podemos ir a China pensando en minimizar los daños. A partir de Miami, espero una fase mejor y que podamos rendir mejor en la segunda parte de la temporada», admitió.

Stella indicó que la puesta a punto para el Gran Premio de China será una gran ecuación. Una mezcla del largo tiempo sin correr en Shanghai, los cambios en los coches entretanto, el comportamiento de los neumáticos y el hecho de que sólo habrá un entrenamiento libre, ya que este fin de semana tendremos la primera carrera Sprint de la temporada.

«Definitivamente va a ser un evento desafiante desde varios puntos de vista. ¿Cuál es la situación del asfalto que nos vamos a encontrar? No debemos olvidar que China siempre ha sido dura con el desgaste de los neumáticos. ¿Cómo vamos a afrontarlo? Mirar cada cosa por separado da dolor de cabeza. Pero, ¿y si lo piensas de otra manera? En vez de un trabajo perfecto, hacer algo mejor que los demás. Eso podría ser una gran oportunidad», concluyó.

Fórmula 1 vuelve entre el 19 y 21 de abril para el Gran Premio de China, el regreso de la competición al calendario cinco años después del inicio de la pandemia, con una cobertura completa por GRANDE PRÊMIO.