Seidl revela método de McLaren para desarrollar auto con techo presupuestario

Uno de los grandes retos para la F1 2022 con su nuevo reglamento técnico fue la capacidad de desarrollar el monoplaza sin perjudicar el techo presupuestario. Y según el jefe de McLaren, Andreas Seidl, la forma de conciliar ambas cosas es hacer todo lo posible en términos de investigación y desarrollo antes de construir las actualizaciones.

Seidl señaló que en otros tiempos los equipos producían muchas piezas nuevas para los autos y hacían numerosas pruebas a lo largo del año. Como el límite de gasto limita esta posibilidad, tiene más sentido invertir en investigación para saber qué actualizaciones son lo suficientemente fuertes antes de construirlas.

«Cuando se actualiza el auto a lo largo de la temporada, hay que tener en cuenta una enorme variedad de parámetros y circunstancias. El techo presupuestario, el tiempo limitado de CFD -dinámica de fluidos- y túnel de viento están por un lado. Luego, tambié está la cuestión sobre cuándo exactamente podríamos introducir grandes actualizaciones», comentó a la revista alemana Motorsport-Magazin.

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«Eso marcaba la diferencia antes y lo hace después de la introducción del techo presupuestario. Este año tenemos que investigar y desarrollar en diferentes direcciones. Entonces, cuando nos damos cuenta de que una determinada dirección ofrece un cierto nivel de rendimiento, vamos por ese camino», continuó.

Finalmente, tras una carrera complicada en Miami, el jefe de McLaren opinó que la situación será muy diferente en Cataluña.

«La pista se adapta mejor a nuestro paquete desde que probamos allí en pretemporada. Por supuesto que pasó algo de tiempo, pero estuvimos trabajando en nuestro auto y lo conocemos mucho mejor. En las pruebas de Barcelona o incluso en Bahrein acumulaban muy pocos kilómetros», concluyó.