Andretti se acerca al aval de la FIA para entrar a la F1, pero los equipos se resisten
A la espera de la aprobación por parte de la FIA para un lugar en la parrilla de la Fórmula 1, Andretti aún encuentra la oposición por parte de los equipos actuales de la categoría debido a cuestiones financieras.
Andretti está cerca de avanzar en la primera fase de aprobación de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) para ser el undécimo equipo de la parrilla de Fórmula 1 en 2025 o 2026. Si el equipo estadounidense obtiene el visto bueno de la categoría la próxima semana, el asunto pasará a manos de Stefano Domenicali, quien, como titular de los derechos comerciales, deberá promover un debate más profundo que podría llevar más tiempo.
Las solicitudes de nuevos equipos están abiertas desde hace varios meses y es de dominio público que los equipos de la parrilla se oponen a la entrada de Michael Andretti por el impacto que tendría en los actuales modelos de negocio de la F1. Según el Pacto de la Concordia negociado en 2020, cualquier nuevo participante debe pagar una tasa de participación de 200 millones de dólares.
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De esta cantidad, cada equipo recibe una cantidad de 20 millones de dólares, que cubriría las supuestas pérdidas de efectivo generadas por la incorporación de un nuevo equipo extra. La cuestión es que esta cifra quedó desfasada frente a los valores actuales de la Fórmula 1, y en consecuencia, no sería suficiente para contentar a los diez equipos de la parrilla.
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Preguntado por si la entrada de Andretti está más cerca de confirmarse, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que hay que proteger el deporte y tomar juntos las decisiones correctas. «Esa es la razón por la que la F1 y los equipos han sobrevivido en los últimos años. Estamos creciendo y por eso creo que Mohammed Ben Sulayem y Domenicali tomarán la mejor decisión».
Zak Brown, de McLaren, señaló que las cifras de compensación deberían debatirse antes de aprobar un nuevo equipo. «Nuestra opinión sigue siendo la misma. El valor de un equipo de F1, comparado con el de hace cinco años, vale mucho más hoy en día. Por eso creo que debe haber un debate cohesionado.»
Guenther Steiner, de Haas, corroboró las palabras de Wolff sobre la presencia de Andretti en la parrilla. «Ponemos nuestra fe en la FOM, los equipos valen mucho más desde el Pacto de la Concordia en 2020, el mercado ha cambiado. Estoy seguro de que Stefano sabe cómo manejarlo en el mejor interés», manifestó el italiano.
Alessandro Alunni Bravi, de Alfa Romeo, hizo hincapié en el aspecto financiero y que el nuevo equipo debe aportar valor a la F1. «Tiene que ser un proyecto sólido, no sólo para cinco años, sino a largo plazo. Cualquier nueva entrada tiene que reconocer nuestro valor y todas las inversiones que están haciendo los equipos actuales», concluyó.
La actividad continuará este sábado, con el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Singapur. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.