F1 se retracta y prepara desembarco de Andretti como undécimo equipo en 2026
El culebrón entre la F1 y Andretti puede llegar a una conclusión. La escudería estadounidense, ahora dirigida por Dan Towriss, acelera las conversaciones con el Mundial para convertirse en el undécimo equipo en 2026. GM se incorporará como proveedor de motores en 2028
La F1 está dando un vuelco y podría contar con una undécima escudería en 2026, año de estreno del nuevo reglamento de motores. Según el portal holandés RacingNews365, el Mundial podría recibir al proyecto Andretti, rechazado a principios de año, pero cuyo nombre aún no ha sido confirmado oficialmente.
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La falta de confirmación del nombre se debe a la posible mayor implicación del fabricante de automóviles estadounidense General Motors, que ya había formado una asociación en enero de 2023 para la participación de la marca Cadillac en el proyecto con Andretti. El plan es que GM se convierta en proveedor de motores a partir de 2028.
Andretti fue el único que llegó a la fase final del proceso de selección abierto para nuevos equipos creado por la FIA, pero que finalmente fue rechazado por la dirección de la F1 en enero de 2024. Incluso con el rechazo, el equipo siguió trabajando, anunciando una sede en Silverstone, Reino Unido, mientras aceleraba la construcción de su cuartel general en Fishers, Indiana. Uno de los nuevos fichajes del equipo es Pat Symonds, antiguo director técnico de F1, que será asesor ejecutivo de ingeniería.
En mayo, el ex director ejecutivo Michael Andretti apareció en el paddock del GP de Miami, afirmando que había asistido a «muchas reuniones» y que esperaba una respuesta pronto. Incluso el Congreso de EE.UU. entró en la historia. El presidente del Comité Judicial de la Cámara de Representantes de EE UU, Jim Jordan, abrió una investigación y escribió una carta exigiendo explicaciones a los propietarios de la F1 sobre la decisión que bloqueó la entrada de la nueva escudería. La carta iba dirigida a Stefano Domenicali y Greg Maffei, buscando corroborar que no se produjo ningún comportamiento ilegal contrario a la competencia.
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En septiembre, Michael, que era el CEO de Andretti Global, anunció que dejaba el cargo, dejando paso al inversor Dan Towriss. Contrariamente a la creencia popular, el cambio de ejecutivo no puso fin al interés del equipo por la F1, ya que sigue desarrollando su chasis y preparándose para las pruebas de la FIA en diciembre.
Aún no está claro qué fabricante de coches suministrará a Andretti en 2026, pero la tendencia es que sea Honda [que ya tiene una asociación con el equipo en Indy] o Ferrari. La noticia de la llegada de GM en 2028 es un alivio para el Campeonato Mundial, que perderá a Renault a finales de 2025.
La Fórmula 1 volverá esta noche, hora de Brasilia y Buenos Aires, a las 23:30, con la FP3 del Gran Premio de Las Vegas y la cobertura íntegra de GRANDE PREMIO.