Puntos clave:
- Decisión estratégica de Mercedes: El equipo justificó la orden de equipo como una manera de ahorrar tiempo en pista y optimizar la carrera de George Russell.
- Impacto en el resultado: A pesar de la orden, Russell logró terminar en el podio, lo que refuerza la idea de que la estrategia fue efectiva.
- Contexto competitivo: La medida se enmarca en una temporada donde Mercedes busca maximizar cada oportunidad frente a rivales como Red Bull y Ferrari.
Mercedes explicó que la orden de equipo en el GP de Países Bajos también benefició a George Russell, aunque Andrea Kimi Antonelli terminara la carrera por delante de él.
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Según el director de ingeniería de pista, Andrew Shovlin, si hubiera habido una disputa entre las Flechas de Plata, la dupla de Ferrari se habría acercado más rápidamente, lo que habría aumentado las posibilidades de que George perdiera el podio y cayera al quinto lugar en Zandvoort.
El auto de seguridad virtual activado en la vuelta 55 debido a la avería de Esteban Ocon permitió que Lewis Hamilton, quien en ese momento ocupaba el tercer lugar, entrara a los boxes para realizar su parada sin perder mucho tiempo. Charles Leclerc, quien iba quinto, justo detrás de Russell, también aprovechó el momento para cambiar los compuestos.
En condiciones normales, Antonelli no habría tenido que parar de nuevo. Sin embargo, como estaba perdiendo rendimiento, aprovechó la oportunidad para entrar a boxes una vez más, lo que permitió que Russell tomara la segunda posición.
Cuando se reanudó la carrera en la vuelta 58, Hamilton y Antonelli estaban muy cerca en la lucha por el tercer lugar y reducían rápidamente la diferencia con Russell. En la vuelta 66, Mercedes llamó a Russell por radio y le pidió que le abriera paso al italiano en la curva 1.
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A partir de ahí, Russell tuvo que defenderse de los ataques de Hamilton, quien lo intentó varias veces, pero no logró completar la maniobra. Según Mercedes, Russell solo mantuvo el tercer lugar porque evitó un enfrentamiento directo con Antonelli.
“El auto de seguridad virtual entró en acción en la vuelta 55, y ambos Ferrari lo aprovecharon para cambiar a llantas nuevas. En la vuelta 56, todavía teníamos una oportunidad para colocar a Kimi por delante de los dos Ferrari, lo que lo puso en una excelente posición para terminar por delante de ellos”, dijo Shovlin.
“Kimi salió de los boxes detrás de George. Entonces invertimos el orden de los autos para ahorrarle tiempo de carrera a George. Kimi tenía suficiente agarre para rebasarlo, pero si hubiéramos permitido que compitieran entre sí, George habría perdido tiempo frente a los Ferrari y estos habrían tenido más tiempo para atacar y rebasarlos”, concluyó.
La Fórmula 1 regresará a la acción entre el 4 y 6 de septiembre con el GP de Italia, decimotercera fecha de la temporada 2026, que se disputará en el circuito de Monza.
Preguntas Frecuentes (FAQ):
¿Por qué Mercedes dio la orden de equipo en Países Bajos?
Para ahorrar tiempo y asegurar que Russell tuviera una mejor posición estratégica en la carrera.
¿La orden afectó negativamente a algún piloto?
No, ya que Russell terminó en el podio y el equipo considera que la decisión fue beneficiosa.
¿Qué implicaciones tiene esta decisión para el resto de la temporada?
Refleja que Mercedes está dispuesto a usar órdenes de equipo cuando lo considere necesario para competir contra escuderías dominantes como Red Bull.
