Antonelli comanda accidentado tercer ensayo del GP de España; Colapinto es 11°

Kimi Antonelli fue el más rápido en el tercer entrenamiento del GP de España, una sesión que tuvo una pausa extensa por un accidente de Lewis Hamilton y un fin anticipado por el golpe de Ollie Bearman. El italiano de Mercedes quedó al frente de la tabla de tiempos mediante un registro de 1m32s797 y con una ventaja de 0s166 sobre la Ferrari de Charles Leclerc. Oscar Piastri, de McLaren, se ubicó tercero a 0s189.

Más atrás en el clasificador, Lando Norris quedó cuarto con el otro McLaren, seguido por el Red Bull de Max Verstappen. Luego, George Russell (Mercedes), Liam Lawson (Red Bull), Nico Hülkenberg (Audi), Lewis Hamilton (Ferrari) y Gabriel Bortoleto (Audi) completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo una mejora con respecto al viernes y terminó 11° con el Alpine, a 1s549 de la punta y por delante de su compañero Pierre Gasly.

La actividad de la Fórmula 1 continuará este mismo sábado, cuando se dispute la clasificación del GP de España.

¿Cómo fue el tercer entrenamiento del GP de España?

Luego de un viernes dominado por Kimi Antonelli, la Fórmula 1 comenzó su tercer y último ensayo con poca actividad en pista en los primeros minutos, con vueltas de instalación por parte de unos pocos autos. En esta instancia, Nico Hülkenberg estableció una primera referencia a bordo de un Audi, con una marca de 1m35s721 portando goma media.

En este inicio, la elección de neumáticos fue repartida entre los tres compuestos -blanco, medio y duro-, aunque como líder se mantenía el compuesto medio con el auto de Hülkenberg, que bajaba la mejor marca a 1m34s665, ya con 15 minutos de actividad.

A diferencia del trabajo del alemán, los autos de punta decidieron arrancar con goma blanda. De esta manera, la punta cambió de manos y quedó en poder de las Ferrari. Lewis Hamilton pasó a la vanguardia con su 1m34s284, con Charles Leclerc como segundo a 0s149 y Hülkenberg tercero a 0s381. Poco después fue el turno de Kimi Antonelli de pasar al frente con 1m33s664, ahora con Lando Norris, de McLaren, a 0s435 como principal perseguidor.

Nuevamente en la punta, Leclerc mejoró con su 1m33s332. Y su tiempo quedó en los más altos durante varios minutos, ante un golpe de su compañero Hamilton cuando intentaba quedarse con el “1”. El accidente del heptacampeón motivó una bandera roja, incluso con el denodado intento del británico de volver a boxes con el auto roto. Sin embargo, desde el pitwall le insistieron que deje el auto en la pista para evitar incrementar los daños en la SF-26 de cara a la clasificación.

Con la sesión interrumpida al cabo de media hora de actividad, el top-10 estaba conformado por Leclerc, Antonelli, Norris, Hamilton, Hülkenberg, Bearman, Ocon, Tsunoda, Bortoleto y Colapinto. Finalmente, después de una extensa pausa, que incluso motivó que la dirección de carrera detenga el tiempo de la sesión, la tanda se reanudó con 15 minutos de actividad restantes.

En el reinicio, los Alpine fueron los primeros en hacer tiempos de vuelta, con Colapinto y Gasly a 1s6 de la punta. En esta instancia, también mejoró el líder Leclerc con su 1m32s963, con Norris detrás a 0s070 y Antonelli en la tercera posición a 0s297. Como respuesta, el italiano no tardó en pasar al frente con su 1m32s797.

A menos de cinco minutos del cierre, la lucha por la punta tenía cinco candidatos. Antonelli al frente, Leclerc segundo a 0s166, Piastri tercero a 0s189, Norris cuarto a 0s236 y Verstappen quinto a 0s375. Y cuando los autos se disponían a efectuar un último intento de giro rápido, la actividad terminó abruptamente por el golpe del Haas de Ollie Bearman, que generó una bandera roja y el fin anticipado de la FP3.

Fórmula 1 – GP de España – 3° Entrenamiento