Antonelli comanda el único entrenamiento del GP de Países Bajos; Colapinto, 13°

Líder del campeonato, Kimi Antonelli arrancó con el pie derecho en la despedida del GP de Países Bajos, que se disputa con formato sprint. El italiano de Mercedes fue el más rápido en la única práctica del fin de semana mediante un registro de 1m12s949, estableciendo una ventaja 0s121 sobre el McLaren de Lando Norris y de 0s125 al otro Mercedes de George Russell.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton y Charles Leclerc ocuparon el cuarto y el quinto lugar con Ferrari, seguidos por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, Nico Hülkenberg (Audi), Pierre Gasly (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron las diez primeras posiciones en el circuito de Zandvoort, que ya no estará en el calendario de la Fórmula 1 en 2027.

Franco Colapinto, por su parte, comenzó sus trabajos con goma intermedia y prosiguió su actividad con el neumático duro. Y al cabo de unos últimos diez minutos con goma blanda, el argentino pudo ubicarse 13° a 1s877 de la punta, a nueve décimas de su compañero en Alpine, Gasly.

La Fórmula 1 continuará este mismo viernes para celebración para la carrera sprint del GP de Países Bajos.

¿Cómo fue el único entrenamiento del GP de Países Bajos?

En su término, el receso de la Fórmula 1 sorprendió con varias novedades: las renovaciones de Alex Albon y Carlos Sainz en Williams y como más destaca la de Max Verstappen en Red Bull, que además subió a Liam Lawson al equipo principal a raíz de una lesión de Isack Hadjar durante sus vacaciones. Con este panorama se inició el fin de semana de despedida del GP de Países Bajos, que al contar con un cronograma sprint, también dispuso de un único entrenamiento disponible para los pilotos.

A raíz de una lluvia matutina, la actividad comenzó con la pista mojada en el circuito de Zandvoort. Nico Hülkenberg, con un Audi, fue el primer en salir a la pista portando neumáticos intermedios, y del mismo modo lo hicieron Lewis Hamilton, con Ferrari, y Franco Colapinto, de Alpine. Con esta configuración, los primeros tiempos estuvieron en torno al 1m25, hasta que Oscar Piastri, que se animó a calzar goma media, marcó una referencia de 1m23s311.

En su segundo intento, con gomas con mejor temperatura, el australiano bajó drásticamente su registro y lo dejó en 1m20s480. También con goma media, el líder del campeonato Kimi Antonelli cerró una vuelta veloz de 1m18s264, y en la segunda también mejoró para quedarse en 1m16s112.

Con el correr de los minutos, el italiano se establecía como líder, ahora mediante un registro de 1m15s351. Y con 15 minutos de actividad, el top-10 de la sesión se completaba con Leclerc -segundo a 0s415-, Piastri -tercero a 0s763-, y con Russell, Tsunoda, Hülkenberg, Alonso, Hamilton, Sainz y Bearman. Colapinto, por su parte, en un fin de semana sin actualizaciones en su Alpine, era 15°, aunque a una distancia enorme al no tener tiempos con gomas slicks.

A continuación, el argentino marcó su primer tiempo con neumáticos para piso seco, mediante un compuesto duro. y en esta instancia se mantuvó 15°, ahora a 3s353. Adelante, mientras tanto, tanto Russell como Norris lograron encolumnarse por poca diferencia detrás de Antonelli, a 0s094 y 0s188 respectivamente. Otro piloto que estuvo muy cerca de quedarse con el “1” fue Piastri, pero se complicó en el último sector a raíz del tráfico en pista.

Al llegar a los 20 minutos transcurridos, los tiempos mejoraron y la punta pasó a cambiar de manos de manera trepidante. De esta manera, el top-5 se reconfiguró con Hamilton como líder mediante una marca de 1m14s742, seguido por Russell, Leclerc, Norris y Antonelli. En esta instancia, quien tenía muchos problemas para llevar el auto derecho era Sainz, con fuertes idas a la cama de leca con el Williams, a pesar de que podía volver al asfalto. Verstappen por su parte, también estuvo cerca de irse contra la pared, pero logró corregir su trayectoria y ponerse cuarto a 0s200 de la punta.

Como revancha, Antonelli volvió a ir por una vuelta rápida, pero quedó segundo a solo 0s010 de Hamilton. Y como una víctima de las ráfagas de viento, el italiano también hizo un trompo posterior en el medio de la pista, sin consecuencias. Con un clima inestable, la amenaza de lluvia parecía latente cuando faltaba casi media hora para terminar la tanda.

A esta altura, la gran mayoría de los autos fue para boxes para intentar mejoras en la puesta a punto. Ahora el líder era Leclerc con un tiempo de 1m14s146, escoltado por Hamilton a 0s113 y Antonelli como tercero a 0s123. Más atrás, el top-10 se completaba con Russell, Norris, Verstappen, Bortoleto, Piastri, Gasly y Lawson. Colapinto, por su parte, 21° a 2s823. A partir de ahí, la actividad se centraba en continuar probando la goma media con una tanda más larga, sin demasiados cambios en el clasificador.

Recién a casi diez minutos del cierre, Colapinto fue el primero en cerrar una vuelta rápida con goma blanda. Y con una mejora sustancial, el argentino quedó a 0s680 de la punta en el sexto lugar. El compuesto rojo pasó a ser el preferido por los autos de punta. Así, con el cronómetro a cinco minutos del cierre, el líder era Hamilton con un tiempo de 1m13s139, aunque aún restaban los intentos de los Mercedes de Antonelli y Russell.

En el tramo final, las Flechas de Plata no pudieron lastimar, incluso con la necesitad de Antonelli de abortar su vuelta por el tráfico. En este contexto, la ganancia fue para Norris, nuevo líder con un tiempo de 1m13s105. No obstante, el italiano pudo hacer una vuelta limpia y pasar a puntear con un registro de 1m12s949.

En los instantes finales, el italiano logró prevalecer a pesar de una mejora de sus rivales. Norris completó una vuelta a 0s121 de Antonelli, mientras que Russell quedó a 0s125 para completar el top-3. Colapinto quedó 13° finalmente, con el 1m14s826 que estableció cuando apenas colocó la goma blanda, y a casi dos segundos de los tiempos de punta.

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