Antonelli confirma el uso de la vieja suspensión trasera de Mercedes para el GP de Hungría
Andrea Kimi Antonelli confirmó que Mercedes volverá a su antigua suspensión trasera, admitiendo dificultades para adaptarse al W16 tras el cambio, mientras que George Russell ha logrado manejar mejor la nueva configuración.
Para el GP de Hungría de la Fórmula 1, el equipo Mercedes decidió volver a la antigua especificación de la suspensión trasera, para poder determinar si esta mejora es la responsable de la caída en el rendimiento desde Ímola, cuando se introdujo esta actualización y solo sumaron 79 puntos desde ese momento.
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El nuevo componente resultó problemático en las curvas de alta velocidad, provocando inestabilidad en el W16. La única excepción a la mala racha fue el GP de Canadá, donde George Russell ganó y Andrea Kimi Antonelli terminó tercero. El piloto italiano confirmó el regreso a la vieja configuración en charla con los periodistas en la previa de la cita de Hungaroring.
«Hemos vuelto a la suspensión anterior y espero que recupere las sensaciones que tenía antes. Desde que cambiamos, me ha costado pilotar el coche y encontrar confianza, con la excepción de Canadá. Probablemente tampoco me adapté bien, porque intenté mantener mi estilo, pero no funcionó», dijo, confirmando la información brindada por The Race.
«George, en cambio, se adaptó mejor. Al volver a la suspensión anterior, espero recuperar algo de la sensación que tenía antes del inicio de la temporada europea», añadió.
Mercedes entiende que la caída del rendimiento no se debe solo al progreso de McLaren, Red Bull y Ferrari, sino también a una mala decisión técnica. Tras el GP de Bélgica, el equipo se reunió en Brackley para identificar los principales problemas y decidió centrarse en la suspensión para comprender si este componente era la principal causa del bajo rendimiento.
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La Fórmula 1 regresa este fin de semana, del 1 al 3 de agosto, a Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría, la decimocuarta prueba de la temporada 2025.