Por medio de un gran ritmo de carrera, Kimi Antonelli logró doblegar a Lewis Hamilton y conquistó la carrera sprint del GP de Gran Bretaña. El piloto italiano de Mercedes se impuso por una diferencia de 2s7 sobre el heptacampeón de Ferrari, que había partido desde la pole, y por 9s7 sobre el McLaren de Lando Norris.

Más atrás en el clasificador, George Russell se ubicó cuarto con el Mercedes, seguido por la Ferrari de Charles Leclerc. Luego, Max Verstappen (Red Bull), Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo una buena largada en la que llegó a coquetear con el top-10, pero el ritmo de su Alpine mostró ser inferior y terminó en la 12° posición.

La Fórmula 1 continuará con su actividad este mismo sábado, cuando celebre su clasificación para la carrera principal del GP de Gran Bretaña.

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¿Cómo fue la carrera sprint del GP de Gran Bretaña?

Luego de una apretada pole position durante el viernes, en la que Lewis Hamilton se impuso por 0s011 sobre Kimi Antonelli, la Fórmula 1 fue a la pista para celebrar su carrera sprint del GP de Gran Bretaña. Como novedad para la grilla, Alex Albon debió partir desde boxes por no respetar el régimen de parque cerrado al haber hecho modificaciones en la suspensión de su Williams.

Una vez que se apagaron los semáforos, Hamilton pudo prevalecer sobre Antonelli en los primeros metros, a la vez que Franco Colapinto, que partía desde la 14° ubicación con el Alpine, lograba superar nada menos que cinco lugares en el inicio.

Adelante, durante la primera vuelta, Lando Norris tomo protagonismo al ponerse segundo transitoriamente con el McLaren, hasta que luego cayó al cuarto detrás de Antonelli y George Russell. Max Verstappen, mientras tanto, también tenía un arranque complicado y navegaba entre el quinto y el sexto puesto.

En las primeras vueltas, más allá del duelo entre Hamilton y Antonelli, la batalla del tercero al séptimo, entre Norris, Verstappen, Russell, Leclerc y Piastri era muy cambiante, sobre todo con la estrategia de gestión de energía que obligaba a los pilotos a administrar toda la potencia a la largo de la extensa vuelta de Silverstone.

Al estabilizarse un poco más el clasificador al cabo de cinco giros, Hamilton mantenía una pequeña brecha sobre Antonelli de 0s9. Detrás, Norris comandaba un pelotón desde el tercer lugar a 5s7 de la punta, con Verstappen, Russell, Leclerc, Piastri, Lawson, Gasly y Lindblad en el top-10, y con Colapinto a 1s3 del británico de Racing Bulls.

Fuera del top-10 al inicio, quien recuperaba posiciones era Hadjar, que superaba a Colapinto y lo dejaba 12°. Adelante, mientras tanto, Antonelli recortaba metro a metro a Hamilton hasta que finalmente lo superó a Hamilton en la Recta del Hangar de la vuelta 8, casi sin oposición por parte del heptacampeón británico que cuenta con nueve victorias en el GP de Gran Bretaña.

A partir de ahí, el italiano de Mercedes pudo abrir una pequeña distancia sobre la Ferrari, mientras que más atrás Verstappen también superaba a Russell por el cuarto lugar. Por otro lado, también la dirección de carrera comunicó en ese momento una sanción de 10s a Sergio Pérez por impactar con su Cadillac el costado del Aston Martin de Fernando Alonso cuando intentaba superar al español. A la par de su sanción, el mexicano también debió entrar a boxes a hacer reparaciones y cayó al último lugar.

En una competencia muy irregular, donde llegó a pelear el podio, Verstappen caía hasta el sexto lugar detrás de Russell y Leclerc en la última parte de la competencia. Atrás, mientras tanto Colapinto intentaba mantener el 12° lugar por detrás de su compañero Gasly y adelante del Audi de Hülkenberg.

Con 15 giros disputados, el top-10 se conformaba por Antonelli, Hamilton, Norris, Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri, Lawson, Hadjar y Lindblad; con Colapinto 12°.

Sin ritmo para ir a pelearle a Antonelli, Hamilton debió conformarse con la segunda posición, a pesar de terminar la competencia con la vuelta rápida. Norris, por su parte, también pudo mantener el tercer puesto a pesar de un mejor ritmo final de Russell. Colapinto, finalmente, logró imponerse sobre Hülkenberg en el 12° lugar.

Fórmula 1 – GP de Gran Bretaña – Carrera Sprint

POS	Piloto	Equipo	Diferencia
1	K ANTONELLI	Mercedes	17 vueltas
2	L HAMILTON	Ferrari	+2.745
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	+9.873
4	G RUSSELL	Mercedes	+10.639
5	C LECLERC	Ferrari	+12.620
6	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Ford	+16.550
7	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+17.551
8	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Ford	+30.233
9	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Ford	+30.953
10	A LINDBLAD	Red Bull RBPT Ford	+35.110
11	P GASLY	Alpine Mercedes	+40.273
12	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	+41.026
13	N HÜLKENBERG	Audi	+41.680
14	G BORTOLETO	Audi	+42.499
15	O BEARMAN	Haas Ferrari	+45.784
16	E OCON	Haas Ferrari	+49.810
17	C SAINZ	Williams Mercedes	+50.379
18	A ALBON	Williams Mercedes	+50.757
19	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	+1:15.117
20	F ALONSO	Aston Martin Honda	+1:31.872
21	L STROLL	Aston Martin Honda	+1 vuelta
22	S PÉREZ	Cadillac Ferrari	+1 vuelta