Lindblad cree que debutar en F1 es el reto más grande de su carrera: «Mucho que aprender»

Arvid Lindblad será el único debutante en la parrilla de la Fórmula 1 en 2026. Confirmado por Racing Bulls junto a Liam Lawson, el británico de 18 años llega a la máxima categoría del automovilismo mundial tras un ascenso meteórico en las categorías formativas, lo que cree que le ayudará a adaptarse a la parrilla. Sin embargo, demostró ser consciente de que el salto entre la F2 y la F1 es el mayor al que se ha enfrentado y le exigirá mucho trabajo.

Lindblad comenzó su carrera en monoplazas en 2022 y solo pasó una temporada en cada categoría hasta llegar a la F1. Fueron etapas rápidas por la F4 italiana, la F3 y la F2, siempre con una actuación destacada, hasta el punto de llamar la atención no solo por su ritmo, sino también por su capacidad de adaptación a autos y contextos distintos.

«Ascendí por las categorías muy rápido. Solo estuve un año en cada una de ellas, por lo que cada año me encontraba en una situación nueva. Eso ayuda, porque ya estoy acostumbrado a este tipo de retos. Por otro lado, nunca he pilotado un auto de F1 a tiempo completo. Todavía no sé exactamente lo que me espera, así que tengo que mantener la mente abierta y trabajar mucho, porque este será el mayor desafío de mi carrera hasta ahora», afirmó.

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Lindblad se convirtió en el piloto más joven en ganar carreras en la F3 y repitió la hazaña en la F2, reforzando la percepción de que la rápida adaptación es una de sus mayores virtudes. Su rendimiento constante en las categorías inferiores llevó a Red Bull a llevarlo a la Fórmula Regional de Oceanía a principios de 2025 con el objetivo de sumar puntos para la superlicencia y solicitar una exención especial para que obtuviera el documento antes de cumplir los 18 años.

«Mi objetivo siempre fue rendir al máximo en la F2, porque creía que eso me daría más posibilidades de llegar a la F1. Las oportunidades de obtener la superlicencia y participar en los entrenamientos libres me confirmaron que iba por el buen camino», afirmó.

Ahora, Lindblad se prepara para debutar en uno de los contextos más desafiantes de la historia reciente de la categoría. La temporada 2026 marca una amplia reformulación técnica, con profundos cambios en el chasis y las unidades de potencia, además de las vacaciones más cortas en la historia reciente de la F1.

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«Tengo mucho que aprender. No es solo la transición de la F2 a la F1, sino también todos los cambios de la nueva normativa. La gestión de la unidad de potencia tendrá un peso mucho mayor, y eso requiere una atención constante durante la conducción. Tengo que sentirme cómodo con todo eso», analizó.

«Va a ser difícil, no soy ingenuo al respecto. Es un gran reto, pero el objetivo es trabajar duro, mantener la mente abierta y evolucionar paso a paso», concluyó Lindblad.

La Fórmula 1 volverá a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después se llevarán a cabo otras dos sesiones de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.