Aston Martin explica la «temporada apagada» de 2025 y asegura: «Nos centramos en 2026»

Considerado uno de los mejores diseñadores de la historia de la Fórmula 1, Adrian Newey dejó Red Bull para unirse a Aston Martin en 2025, pero el equipo británico no tuvo una mejora considerable en su rendimiento.

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Sin embargo, aunque el equipo se enfrenta a algunas dificultades para luchar por los puntos, el jefe Andy Cowell eximió a Newey y destacó que el ingeniero se centra en el desarrollo del coche para la nueva normativa de 2026.

Newey es el diseñador más exitoso de la Fórmula 1 y construyó innumerables coches ganadores durante su paso por Williams, McLaren y Red Bull. Adrian fue una pieza fundamental para el éxito del equipo energético y desarrolló el dominante RB19, coche que ganó 21 de las 22 carreras en 2023. La caída del equipo austriaco comenzó justo después de que el ingeniero anunciara su salida días antes del Gran Premio de Miami del año pasado.

Libre en el mercado, Newey llamó la atención de prácticamente todos los equipos de la parrilla, pero se embarcó en el proyecto de Aston Martin, que está pasando por una remodelación e invirtió en la ampliación de la fábrica y en la construcción de un túnel de viento de última generación.

Pero aunque llegó a Aston Martin en marzo de 2025, el equipo siempre dejó claro que el objetivo era dejar que el diseñador trabajara en el coche de 2026. Al fin y al cabo, a partir del año que viene, la F1 tendrá una nueva normativa que cuenta con coches más pequeños y motores con mayor influencia de la parte eléctrica y alimentados con combustible sostenible.

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Por eso, en medio de una campaña en la que Aston Martin ocupa el sexto puesto en el Mundial de Constructores con 52 puntos tras 14 fechas, Cowell eximió a Newey durante una entrevista con el portal RacingNews365.

«Este año ha sido un desafío, porque estamos aquí y queremos tener el coche más rápido. Pero 2026 está a la vuelta de la esquina y, si no fuera por eso, hoy tendríamos un coche mejor. Si Adrian hubiera centrado su atención en el coche de 2025 desde el 1 de marzo, que fue cuando llegó, estoy seguro de que estaríamos más adelante en la parrilla», destacó el jefe de Aston Martin.

«Pero estamos centrados en 2026, porque la inversión se verá recompensada a lo largo de más temporadas y más carreras. Pero es muy difícil, porque nunca estamos contentos después de una clasificación o una carrera», concluyó.

La Fórmula 1 volverá a las pistas entre el 29 y el 31 de agosto, tras el fin del receso, para el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort.