Aston Martin anuncia a Newey como nuevo socio técnico a partir de marzo de 2025

Aun se sienten los coletazos del «Caso Horner» en la Fórmula 1. Aunque el jefe de equipo de Red Bull fue absuelto de los cargos por «comportamiento inapropiado», la espantada de personal del equipo austríaco ha llegado a altos mandos como lo era Adrian Newey en la parte técnica y Jonathan Wheatley en la parte deportiva.

Mientras que Wheatley será el jefe de equipo del proyecto de Audi desde 2026, hoy se dio a conocer que Newey estará al frente del área técnica de Aston Martin a partir del próximo año, y para liderar el camino de la escudería hacia la nueva era de motores de la F1. De esta manera, el «genio de la aerodinámica» cumplirá el deseo de Fernando Alonso de trabajar juntos en la categoría, tras haber sido rivales durante muchísimo tiempo.

Hay que recordar que el exitoso ingeniero tiene que cumplir con el período de «gardening», por lo que no podrá empezar a trabajar en la escudería con base en Silverstone hasta el comienzo de la temporada 2025, pero podrá ayudar a construir el primer coche con la nueva unidad de potencia de Honda, que reemplazará a Mercedes dentro de dos años.

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El gran desafío de Lawrence Stroll, luego de una inesperada, pero fructífera temporada 2023 con hasta ocho podios de Alonso, es poder recuperar el nivel perdido desde que compró el equipo Force India, lo transformó en Racing Point primero, y luego en Aston Martin, al adquirir la compañía británica, ya que les ha costado luchar permanentemente por podios y, en 2024, han sufrido una caída en el rendimiento que recuerda a los años anteriores a la llegada del español bicampeón del mundo.

Un nuevo túnel de viento, una fábrica actualizada y la llegada de Newey son parte de la inversión del millonario empresario canadiense, que quiere volverse un fuerte candidato con los cmabios de normativa de 2026, razón que ha motivado a Fernando a permanecer en el equipo por un par de años más. La pregunta que cabe hacerse es si Lance Stroll mantiene su bajo nivel de resultados, si realmente quieren apostar a pelear por podios y victorias, o si es una cuestión de índole personal.

Toda esta inversión dependerá de la continuidad de Alonso y como pueda Newey mejorar el monoplaza desde 2026, cuando se empiecen a ver los trabajos del laureado ingeniero en el equipo. Por ahora, deben concentrarse en salir del pozo de la medianía en el que quedaron este año, siendo la quinta escudería, sin luchar con las cuatro primeras, pero lejos de las otras cinco.