Aston Martin da la «receta» para evitar fisuras en la relación con Alonso: «Coche competitivo»

Tras un gran momento en la primera mitad de la temporada 2023, cuando consiguieron subir al podio con frecuencia, Aston Martin retrocedió en 2024 y no pasó de un lejano quinto puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores. Fernando Alonso, molesto por la falta de ritmo, dejó escapar algunas molestias, algo que forma parte de la carrera del español en la Fórmula 1 desde hace tiempo. Y Mike Krack, jefe de la escudería británica, explicó cómo evitar que la relación con el asturiano se resienta en los próximos meses.

«La única receta es un coche rápido y competitivo. Y vimos lo mejor de él en 2023», dijo Krack a RacingNews365. «Luego está ese extra que aporta el piloto, porque cuando tienes un coche que no es competitivo, es difícil para todos. Para los pilotos, es aún más difícil», explicó.

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«Para ser sincero, lo siento mucho por él, porque los pilotos son los que quedan expuestos. Especialmente un bicampeón del mundo, después de tantos años luchando por victorias. Ahora, el séptimo puesto es un gran resultado. Debe ser difícil, espero que no pasemos por esta situación [una ruptura en la relación]. Pero depende de nosotros», reconoció.

En cuanto a lo que cabe esperar en el futuro, el luxemburgués prefiere no hacer promesas. Según él, el propio equipo no ha sido capaz de cumplir lo que prometió al piloto, lo que naturalmente genera dudas. Por lo tanto, prefiere entender la actitud de Alonso.

«La garantía es algo que ya no funciona, porque en los últimos 18 meses hemos prometido desarrollos que no hemos podido cumplir. Hay que aceptar cierto grado de duda por parte del competidor, lo cual es normal. Necesitamos más hechos que palabras», subrayó.

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Krack también alabó la contribución de Fernando al equipo y restó importancia a algunas de las quejas presentadas a lo largo del año. Según el jefe, debe ser difícil ser bicampeón del mundo y acabar siendo superado por una serie de pilotos inferiores porque no tienes el coche para competir.

«Ha sido fantástico como equipo. Sí, hay algunos comentarios ocasionales y algunas frustraciones, que tenemos que entender. Como cuando lo adelantan pilotos que desde luego no están a su nivel. Eso es difícil para los pilotos.

Si ocurre una o dos veces, lo aceptas. Pero 50 veces, en carreras, sprints y clasificación, la frustración crece. Es algo sobre lo que tenemos que ser transparentes y honestos entre nosotros para intentar minimizar las consecuencias», concluyó.

La Fórmula 1 entra oficialmente en vacaciones y se despide de 2024. La próxima actividad es precisamente la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.