Aston Martin dice que investigará el salto de rendimiento de McLaren en F1 2024
Mike Krack, jefe de Aston Martin, dijo que quiere entender cómo el equipo naranja ha evolucionado tanto el MCL38 con mejoras consideradas más modestas por el luxemburgués.
Aston Martin ha revelado que va a investigar el método utilizado por McLaren para introducir actualizaciones que conviertan al MCL38 en el coche más rápido de la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2024. El proceso utilizado por el equipo papaya es digno de mención porque los británicos han conseguido mejorar significativamente el coche en un corto espacio de tiempo con desarrollos mínimos en comparación con sus rivales. La única pieza realmente nueva en el monoplaza ha sido el alerón delantero, que se introdujo para el GP de Miami, además de actualizaciones puntuales para el GP de Países Bajos, pero que han impulsado la competitividad del equipo de Lando Norris y Oscar Piastri y han llevado a McLaren a lo más alto de la parrilla.
Para Mike Krack, jefe de Aston Martin, los cambios introducidos por el equipo de Woking son bastante curiosos y, como han dado buenos resultados en tan poco tiempo, han llamado la atención.
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«Lo estamos analizando mucho. Si comparas el ritmo, ves cuándo evolucionaron y puedes relacionarlo con algunas actualizaciones públicas, ya que nunca tenemos todos los detalles, puedes decir: ‘vale, esto es lo que se cambió y lo que potencialmente los hizo mejores’. Pero cuando ves, por ejemplo, la actualización de Zandvoort, han hecho un poco aquí, un poco allí, un poco allá. Puedes ver lo complejos que se han vuelto estos coches, así que creo que sería una tontería no echarles un vistazo», declaró a la revista británica Autosport.
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La escudería de Silverstone se encuentra entre los equipos de F1 que han intensificado sus actualizaciones esta temporada, pero que han sufrido una fuerte caída de rendimiento tras encontrarse con problemas inesperados. Aston Martin consiguió competir con McLaren en las primeras carreras, hasta que los cambios en el AMR24 en Imola hicieron caer el rendimiento del coche.
El equipo de Lawrence Stroll dice que no quiere ser «el mejor del resto», pero se encuentran justo en esta posición en el Campeonato del Mundo de Constructores de F1: quintos, con 86 puntos, por detrás de los cuatro equipos más grandes de la parrilla: McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes.
«Estábamos al mismo nivel que Mercedes al principio de la temporada y luego ellos ganaron carreras. Con este reglamento se pueden hacer avances sustanciales si se consigue que el coche sea estable y se comporte como quieren los pilotos», comentó.
«No hay una carrera pura por la carga aerodinámica como en el pasado. Lo realmente difícil aquí es conseguir el equilibrio adecuado», añadió.
La Fórmula 1 se toma ahora un descanso de tres semanas, para volver a las pistas entre el 18 y el 20 de octubre con el GP de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.