Aston Martin elogia a su director por las protestas ante la FIA: «Se necesita gente así»

La actual temporada de la Fórmula 1 para Aston Martin está representando un paso adelante en cuanto a rendimiento: pasaron del fondo de la tabla en el Campeonato de Constructores, a pelear por el segundo puesto en el Mundial de equipos, con siete podios y el tercer puesto de Fernando Alonso en el campeonato general de pilotos.

Sin embargo, una persona del equipo trabaja muy silenciosamente y ha asegurado cinco puntos en este año. Hablamos del director deportivo, Andy Stevenson, quien fue elogiado por el jefe de equipo, Mike Krack. Y Stevenson tampoco es nuevo en la escudería. Es que es miembro del equipo con base en Silverstone desde que era Jordan en los años ’90.

En cuanto a los puntos, el director peleó por la sanción impuesta a Alonso en el GP de Arabia Saudita por tener un gato presionado contra el coche en un cambio de neumáticos y en el GP de Austria, cuando detectaron más de 1200 incumplimientos de los límites de la pista.

Al cabo de estas protestas, Aston Martin ganó posiciones y, por tanto, puntos: Fernando recuperó el podio que le habían quitado en Jeddah y subió al quinto en Spielberg. Los cinco puntos “extra” pueden ser diferenciales en su pelea con Ferrari por el tercer puesto entre los equipos. Curiosamente, estos puntos son más que los 3 que sumó AlphaTauri en todo el año.

Mike Krack, jefe de Aston Martin, elogió el trabajo del director deportivo: “La cuestión es: necesitas a gente como Andy [Stevenson]. Esto demuestra una vez más lo importante que es la experiencia. En primer lugar, recuerda muchos incidentes, y también recuerda los castigos que se produjeron en esos accidentes”.

«Si tienes a alguien así, puede guiar [a sus colegas]», elogió. «Mira en Alpine o Ferrari, él recuerda muchos [incidentes]. Tenemos un sistema bien estructurado en casa, pero el impulso viene de Andy», declaró.

Hablando específicamente del caso de Arabia Saudita, Krack explicó que los equipos tienen que hacer su propio trabajo buscando precedentes. En aquella ocasión, por ejemplo, Stevenson llevó a la FIA siete ejemplos de coches cambiando neumáticos con los gatos bajados, lo que le quitó una sanción de 10s al español.

«En general, el equipo tiene que hacer sus propios deberes en estas situaciones. Tienes que estar preparado para cualquier tipo de incidente que ocurra para poder reaccionar rápidamente, porque sólo hay media hora para protestar. Así que sólo tienes un corto periodo de tiempo para tomar pruebas después de que se acepte la protesta», señaló el ex empleado de BMW.

«Así que es una cuestión de utilizar la experiencia, utilizar todos los hechos que han sucedido en el pasado cuando sea necesario», analizó. «Si, en esta situación, empiezas a pensar: ‘¿cuándo ocurrió esto por última vez?’, es demasiado tarde. Es una cuestión de preparación», subrayó.

Para el caso de Austria, la situación fue peor, porque la FIA cambió varias veces los resultados de la carrera, debido a los límites de pista en el Red Bull Ring. Krack comentó que tienen el mecanismo para detectar fallos y lo tienen más que aceitado.

«Todos los equipos tienen grandes salas de control en casa, con gente centrada en diferentes áreas. Básicamente, hay un proceso establecido. ¿Cuál es la situación? ¿Tenemos precedentes, sí o no? Si es así, ¿cuáles son? Entonces alguien se encarga de proporcionarlos lo antes posible. Es bastante sencillo, la verdad», concluyó el jefe.

De momento, Aston Martin ocupa la 4ª posición en el Campeonato del Mundo de Constructores de Fórmula 1, con 217 puntos. A pesar de tener tres podios más, el equipo está sufriendo por el rendimiento de Lance Stroll y ve a Ferrari por delante con 228. Red Bull lidera la clasificación con 583.

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La Fórmula 1 regresa los días 15, 16 y 17 de septiembre con el Gran Premio de Singapur, 15ª prueba de la temporada 2023.