Aston Martin ve un «error de cálculo» y cree que Alonso no hubiera ganado en Mónaco

Aston Martin fue consciente de elegir neumáticos lisos para el coche de Fernando Alonso en el momento en que empezó a llover en el GP de Mónaco del pasado domingo. El jefe Mike Krack, sin embargo, dejó claro que, aunque el español hubiera cambiado a los compuestos intermedios inmediatamente, no habría sido posible batir a Max Verstappen.

Para el ingeniero, hubo un «error de juicio» por parte del equipo de Silverstone, aunque la decisión de los slicks en la vuelta 52 de las 78 disputadas fue «consciente». Gracias a la buena ventaja que tenía en pista sobre Esteban Ocon, Alonso mantuvo la segunda plaza, el mejor resultado de Aston Martin en la temporada 2023 de Fórmula 1.

Krack dijo a los periodistas tras la carrera: «No esperábamos que lloviera tanto, para ser honestos. Pensábamos que sería una llovizna y que se secaría rápidamente porque la pista estaba muy caliente. Normalmente dirías ‘vale, sigamos en la pista una, dos o tres vueltas más’, pero los neumáticos estaban bastante gastados».

«Y vimos que las temperaturas bajaban. Era un poco arriesgado. Cuando entró el coche [de Alonso], con la información que teníamos, dijimos ‘vale, vamos a poner los medios’. Pero cuando el coche salió de boxes vimos enseguida que llovía mucho. Y tuvimos que volver», continuó Krack, señalando que habría sido posible llegar hasta el final con los medios si hubiera dejado de llover en ese momento.

«Sinceramente, creo que podríamos haber llegado hasta el final con los medios porque la pista se habría secado rápidamente. Nos equivocamos un poco porque tardó mucho en empezar a llover en esa parte [del pit-lane]. Y aquí llovió menos. Así que fue un error de juicio, porque también pensábamos que los intermedios se desgastarían mucho más en esta parte de la pista. Al final, optar por los intermedios fue una decisión consciente. Pero una vuelta más tarde nos dimos cuenta de que no iba a funcionar y lo anulamos», añadió el director.

De haber puesto los neumáticos intermedios en la primera parada en boxes, Alonso se habría acercado considerablemente a Verstappen, ya que a diferencia del Aston Martin, Red Bull optó por dejar al número 1 en pista durante otra vuelta completa con los neumáticos lisos. Max incluso rozó los muros antes del túnel y dijo que el choque incluso le ayudó a no derrapar en la pista.

Aun así, el jefe de la escudería británica no cree que Alonso tuviera posibilidades reales de ganar. «No creo que [la carrera] estuviera perdida. Si hubiéramos puesto intermedios, Max habría puesto los mismos neumáticos. Él también tenía ventaja. Así que no creo que hubiera cambiado mucho«.

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«En general no creo que debamos ser demasiado codiciosos, tenemos que mirar atrás y ver cuáles eran nuestros objetivos. Vinimos aquí para hacerlo mejor de lo que lo hemos hecho hasta ahora. Creo que lo hemos conseguido. Y creo que los Red Bull fueron un poco demasiado rápidos para nosotros», añadió.

«Esas decisiones en boxes se toman en muy poco tiempo. Y tienes que vivir con eso: cuando tomas la decisión, tienes que ejecutarla. Si no lo haces, tienes dos neumáticos de lluvia y dos slicks en el coche», dijo, afirmando que la elección de los slicks no fue decisión de Alonso.

«Tenemos un buen entendimiento entre piloto y equipo. A veces el piloto dice [qué neumático] y tú lo pones. En este coche, nos decidimos por los slicks. Fernando estaba contento con eso. Y luego también estaba contento de cambiar a intermedios«, concluyó Krack.

La Fórmula 1 regresa ya la próxima semana, entre el 2 y el 4 de junio, con el GP de España en Barcelona, séptima prueba de la temporada 2023.