Exjefe admite «impaciencia» del dueño de Aston Martin, pero asegura: «Ayuda y apoya»

Ex jefe de equipo y ahora director de pista de Aston Martin, Mike Krack, aseguró que el propietario de la escudería, Lawrence Stroll, sigue dando al programa todo el apoyo que necesita en la Fórmula 1, aunque a menudo se muestre «impaciente». Sin embargo, afirmó que el magnate canadiense también reconoce que tiene en sus manos «el proyecto más difícil que ha tenido nunca».

Aston Martin se reestructuró y nombró a Andy Cowell, actual consejero delegado, para que asumiera el cargo de jefe. Krack, por su parte, quedó en el rol de director de pista a partir de la temporada 2025, año en el que la escudería de Silverstone contará con Adrian Newey, considerado por muchos el «Mago de la Aerodinámica».

El nombramiento de Newey, por cierto, es un ejemplo perfecto de la ambición de Lawrence Stroll por llegar a lo más alto de la F1, aunque el camino sea más complejo de lo esperado. «Ha seguido apoyándonos, sobre todo si nos fijamos en las contrataciones que ha hecho», señaló Krack en una entrevista a la revista británica Autosport.

«Así que realmente parece que dice que necesitan más ayuda, que necesitan más experiencia, y él va y lo hace. Creo que eso es lo que lo caracteriza. Se ve que quiere hacerlo bien, que quiere apoyar, que quiere ayudar», continuó.

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«También es impaciente, lo cual es comprensible. Creo que hace poco dijo que era el proyecto más complicado que había tenido o que era el más difícil que había tenido hasta ahora, lo que demuestra que también quiere apretar los botones adecuados y que hay muchos seres humanos implicados. Es una gran tarea», subrayó.

«No olvidemos que la competencia es altísima, la competencia es dura. No hay un mal equipo en la parrilla, y ya veremos en 2026 cuando tengamos uno nuevo (N del R: Cadillac). Quiero ver cómo va, porque el nivel es increíblemente alto y nosotros también queremos ser protagonistas todo el tiempo», prosiguió Krack.

Tras un 2023 en el que emergió como segunda fuerza en la primera mitad del campeonato, Aston Martin fue incapaz de seguir el ritmo de desarrollo de sus rivales al no dar en la tecla en varias actualizaciones el año pasado. «Te expones, no funciona y tienes que explicar por qué».

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«Así que ahora estamos en esta situación y tenemos que hacerlo lo mejor que podamos. Lawrence nos apoya, pero también es ambicioso y tiene todo lo que eso conlleva», subrayó.

«El nivel de los equipos, cuando miras la distribución de los tiempos de vuelta en carrera o en clasificación especialmente, todo el mundo está dividido 0s8, 0s9, y eso se reduce al nivel de operaciones de los equipos o a los matices de ‘¿estaban los neumáticos en la ventana correcta?’, ese tipo de cosas», explicó.

«El nivel de operaciones, el nivel de todo. La fiabilidad es altísima y pasa muy desapercibida. Una gran parte de estos enormes equipos son responsables de ello. El nivel es simplemente demasiado alto y es muy poco lo que marca la diferencia entre el primero y el segundo o el quinto y el sexto», concluyó.

La próxima actividad de la Fórmula 1 es la pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. El calendario 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.