Aston Martin espera permiso contractual de Red Bull para anunciar el acuerdo con Newey
Según la revista italiana Autosprint, Aston Martin ganó la pulseada a Ferrari ofreciendo a Adrian Newey más de 100 millones de dólares en cuatro años.
El icónico rojo lo intentó con todas sus fuerzas, pero fue el verde de Aston Martin el que ganó la batalla para tener a Adrian Newey en la Fórmula 1 a partir de 2025. Todavía no se ha confirmado el acuerdo debido a problemas contractuales entre el legendario diseñador y su actual casa, Red Bull, pero se espera que el anuncio se haga a principios de septiembre.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
La información procede de la revista italiana Autosprint del martes. La publicación también informa que la «oferta irrechazable» hecha por Lawrence Stroll al ‘Mago de la Aerodinámica’ fue de US$ 100 millones por cuatro años. Se trata, por tanto, de una inversión muy elevada que también han cobrado los ingenieros actualmente vinculados al equipo de Silverstone.
Stroll, por cierto, no ha escatimado esfuerzos para ofrecer a Fernando Alonso y a su hijo, Lance Stroll, la mejor estructura para llevar a Aston Martin a lo más alto de la parrilla de F1. Otro gran fichaje reciente fue el de Enrico Cardile, que dejó Ferrari para ocupar el puesto de director técnico.
Autosprit revela, sin embargo, que un punto fue crucial en la elección de Newey: la asociación con Honda a partir de la temporada 2026. Visitó las instalaciones de Silverstone a principios de junio y se dio cuenta de que estaba ante un proyecto sólido y concreto a medio y largo plazo. La posibilidad de trabajar con nombres conocidos, así como la confianza que tiene en Honda como fabricante de unidades de potencia, convencieron al británico de 65 años.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Siguiendo con el tema de la relación con Honda, la publicación destaca que la exclusividad del acuerdo con Aston Martin es lo que más atrae a Newey, ya que es un vínculo similar al que existe entre los japoneses y Red Bull. El apoyo económico y técnico de Aramco también ha contribuido a situar al equipo de Stroll en una posición de ventaja frente a la competencia.
En cuanto se emitió el reportaje de Autosprint, Aston Martin emitió un comunicado oficial. «El equipo Aston Martin F1 es un proyecto muy atractivo con la visión de Lawrence Stroll, el nuevo campus tecnológico de última generación y las asociaciones con Aramco y Honda. Muchas figuras de alto nivel en todas las áreas del equipo están vinculadas al proyecto, pero no tenemos nada que anunciar», concluyó.
A sus 65 años, Newey está considerado por muchos como uno de los mejores diseñadores de ingeniería de la historia de la Fórmula 1. Tuvo su primer contacto con el deporte a través del equipo creado por los hermanos Fittipaldi en la F1, cuyo personal técnico incluía a referentes como Ricardo Divila y el británico Harvey Postlethwaite. Más tarde, en 1988, lideró un proyecto más competitivo en March, tras la transición del equipo a Leyton House. En 1991 se trasladó a Williams, donde obtuvo reconocimiento con diseños que ganaron campeonatos del mundo en 1992, 1993 y 1996, aunque allí también vivió el peor momento de su carrera, con la muerte de Ayrton Senna.
En 1997 se trasladó a McLaren, donde ayudó al equipo a romper una racha de cuatro años sin ganar. La temporada siguiente, en 1998, vio cómo Mika Häkkinen ganaba el primer título mundial de su carrera, hazaña que repitió en 1999. Tras un intento fallido de marcharse a Jaguar en 2001, Newey aterrizó en Milton Keynes en 2006, bajo la denominación Red Bull. Con él llegaron los cuatro títulos de Sebastian Vettel entre 2010 y 2013, así como la actual racha de títulos de Max Verstappen entre 2021 y 2023.
El fin de la unión de Newey con Red Bull se produjo a raíz de la investigación al jefe de la escudería, Christian Horner, por comportamiento inapropiado con una empleada. Nada más confirmarse la ruptura, el resto de las escuderías de la parrilla se apresuraron a echar suertes en busca del diseñador, y Ferrari se perfiló como opción prioritaria, utilizando a Lewis Hamilton para atraer al diseñador, ya que Adrian admitió que le gustaría trabajar con el siete veces campeón mundial. Sin embargo, su elevado requerimiento salarial frenó las negociaciones.
La Fórmula 1 se toma ahora su tradicional descanso veraniego en Europa y regresará del 23 al 25 de agosto en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos.