Aston Martin ve desventaja más de lo esperado en el motor y se centra en 2027

La crisis de Aston Martin en la temporada 2026 de Fórmula 1 parece ser mayor de lo esperado, y el equipo debe ahora centrar su atención en la próxima temporada. Se estima que la unidad de potencia de Honda tiene una diferencia del 5% en el rendimiento del motor de combustión interna con respecto a Mercedes, superando el déficit del 2% al 4% previsto en el programa de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO), que permite a los fabricantes rezagados mejorar sus unidades de potencia.

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Esta información proviene del diario español Marca. La publicación original también afirma que se espera que el fabricante japonés solo presente actualizaciones de motor en el Gran Premio de Gran Bretaña, la carrera de casa de Aston Martin y la novena prueba de la temporada. Dada la importante desventaja del motorista, es improbable que las actualizaciones tengan un efecto significativo en la pista.

El sistema ADUO fue creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en 2026 para brindar a los equipos la posibilidad de realizar cambios en la homologación de las unidades de potencia, obtener alivio en el límite de gasto —especialmente para aquellos que sufren graves problemas de fiabilidad— y disponer de horas adicionales para las pruebas de desarrollo. Todo esto para evitar que un fabricante destaque y desequilibre la competencia.

El organismo rector del automovilismo estipula que la evaluación del rendimiento de cada motor se realizará después de los Grandes Premios de Miami, Bélgica y Singapur, la sexta, duodécima y decimoctava ronda de la temporada 2026, respectivamente. Sin embargo, con el aplazamiento de las carreras en Bahréin y Arabia Saudita, la carrera en el Hard Rock Stadium será ahora la cuarta del calendario, lo que podría retrasar esta fecha límite inicial hasta el Gran Premio de Mónaco.

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Dado que Honda tiene una clara desventaja con respecto a Mercedes, que es la referencia en motores, el fabricante japonés sería el principal beneficiario de ADUO. El equipo de Silverstone ha sufrido considerablemente por la falta de fiabilidad del motor, que provoca vibraciones en el AMR26 y, en consecuencia, dificulta la vida de Fernando Alonso y Lance Stroll durante las carreras. Pero el propio equipo inglés ha reconocido que también tiene parte de la culpa de los resultados recientes, ya que el chasis no ha cumplido con las expectativas.

Tal como indicó Adrian Newey en la rueda de prensa previa al GP de Australia, la primera carrera de la temporada, Aston Martin podría centrar su atención en 2027 para evitar malgastar tiempo y recursos en un proyecto que probablemente no presente mejoras significativas. El objetivo, por lo tanto, sería rediseñar completamente el motor, con la esperanza de comenzar el próximo año más cerca de la competición.

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