Aston Martin ve trabajo con Honda «en la dirección correcta»
El ex piloto y embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, reveló que el equipo ya introdujo cambios en el alerón delantero y el fondo plano para el Gran Premio de Japón y afirmó que está trabajando con Honda para resolver las vibraciones del motor.
Pedro de la Rosa detalló el trabajo de Aston Martin para mitigar los problemas a los que se enfrentó al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Según el ex piloto, embajador del equipo británico, la colaboración con Honda para resolver el problema de las vibraciones del motor avanza «en la dirección correcta» y, paralelamente, ya han introducido actualizaciones en el chasis para acelerar la evolución del AMR26.
El equipo de Silverstone ha sufrido considerablemente por la falta de fiabilidad de la unidad de potencia de la unidad de potencia japonesa, que provoca vibraciones en el coche y, en consecuencia, dificulta la vida de Fernando Alonso y Lance Stroll durante las carreras.
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El problema incluso provocó el abandono del español en el Gran Premio de China. En Japón, el equipo logró terminar la carrera, lo que indica una mejora inicial tras la introducción de medidas correctivas, aunque el bicampeón informó que el problema no se había solucionado por completo.
En una entrevista con Sky Sports, De la Rosa afirmó que el equipo está trabajando intensamente con Honda para encontrar soluciones y que ya ha probado modificaciones en el chasis durante el fin de semana en el Circuito de Suzuka.
«Adrian [Newey] ha sido muy transparente. Incluso en Australia, explicó el problema con claridad. Tenemos vibraciones que hacen que el coche sea bastante incómodo para los pilotos», afirmó.
«Estamos trabajando intensamente con Honda. En Japón probamos algunas medidas para reducir las vibraciones. Todo va por buen camino, pero queremos acelerar este proceso», explicó.
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Además de la unidad de potencia, Aston Martin también busca mejoras en el chasis. Recientemente se han introducido nuevas piezas, y el expiloto aseguró que se está trabajando en todos los frentes.
«En el chasis, hemos implementado nuevos elementos en el alerón delantero, concretamente en la placa lateral, así como en los bordes del fondo plano. Se están implementando muchas cosas para ser más competitivos», explicó.
«En la F1, nunca se es lo suficientemente competitivo. Necesitamos mejorar en todas las áreas. Da igual si es el motor, la aerodinámica o la suspensión. Cada aspecto del coche necesita evolucionar», concluyó.
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