Audi avanza en su proyecto de motor de F1 y establece alianza con Mecachrome
Mecachrome, empresa reconocida en la producción de motores de automovilismo, aseguró su lugar en la Fórmula 1 a partir del próximo año al establecer un acuerdo con Audi
Audi ha dado un paso más en su proyecto de fabricación de motores para la F1. El trabajo que ya está en marcha fue reforzado por Mecachrome, una empresa con amplia experiencia en la construcción directa y el apoyo al suministro de motores en la F1 y otras categorías superiores del automovilismo internacional.
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El acuerdo sirve de garantía para Mecachrome de que seguirá trabajando en la F1. Actualmente, la fábrica francesa mantiene una asociación con Renault/Alpine en el desarrollo de los motores de su compatriota. Sin embargo, como se anunció hace un año, Renault dejará de producir motores para la F1 a finales de 2025.
La información la adelantó el portal inglés The Race y el periodista Joe Saward. El acuerdo de Mecachrome con Audi será diferente al de Alpine, con una participación menor. «Para Alpine, construimos algunos componentes y montamos el motor. Para Audi, construiremos componentes, pero no montaremos el motor. Pero es algo que minimiza el impacto social de nuestra empresa», dijo el director general de Mecachrome, Christian Cornille.
El desarrollo del motor Audi sigue en la planta de Neuburg (Alemania), en un proyecto que lleva varios años de trabajo. Audi sustituirá definitivamente a Sauber en la F1 a partir de 2026 y tendrá un equipo oficial con sus propios motores. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg serán los pilotos, ya que tienen contratos a largo plazo con la compañía.
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Según The Race, es probable que la participación de Mecachrome en la F1 vaya más allá de su asociación con Audi. «En el pasado, no podíamos trabajar con otros equipos porque estábamos vinculados por un contrato exclusivo con Alpine. En cuanto nos hemos liberado de esta obligación, nos pusimos en contacto con los equipos de F1 y hemos convencido a Audi, a la que suministraremos algunos componentes», explica Cornille.
El portal también señala que Mecachrome está hablando con Cadillac, ahora oficialmente autorizada a entrar en la F1 como proveedor de motores en 2029, sobre algún tipo de acuerdo en un futuro próximo.
Mecachrome, que fabrica todos los motores de F2 y F3, tenía un acuerdo con Alpine que iba más allá de la F1. También fabrica los motores para el Hypercar del WEC. Sin embargo, una vez tomada la decisión de abandonar la producción de motores para la F1, Alpine decidió asumir por sí misma el proyecto del WEC, evitando así un importante proceso de despidos internos.
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