Audi dice que críticas de Verstappen a F1 2026 son «por la posición en la que está»

Jonathan Wheatley respaldó las declaraciones de Toto Wolff y Günther Steiner, afirmando que las críticas de Max Verstappen al reglamento de la Fórmula 1 de 2026 están directamente relacionadas con el difícil inicio de temporada de Red Bull. El ejecutivo de Audi consideró que el GP de China ofreció interesantes batallas en pista y señaló que la posición del neerlandés en la parrilla influye en su percepción de las nuevas reglas.

La categoría adoptó un nuevo reglamento en 2026, con profundos cambios en el chasis y las unidades de potencia, incluyendo una división equitativa entre la combustión y la energía eléctrica, y una mayor necesidad de gestión de baterías durante las carreras.

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En este contexto, el tetracampeón ha sido el crítico más acérrimo del nuevo paquete técnico de la categoría. Durante los test colectivos en Bahréin, ya había comparado los monoplazas de la categoría con los de la Fórmula E. Sin embargo, las quejas se intensificaron tras la clasificación en Melbourne, cuando criticó el «extraño» accidente que sufrió en la Q1, que le obligó a salir desde la vigésima posición. Tras la carrera en Shanghái, volvió a criticar duramente el reglamento y comparó el comportamiento de los coches con un videojuego. También arremetió contra quienes defienden el rumbo de la F1, afirmando que «a quienes les gusta no saben lo que es competir».

Sin embargo, las críticas del tetracampeón ya están siendo cuestionadas por figuras importantes del paddock de la F1, e incluso fuera de él. El jefe de Mercedes, Wolff, refutó enérgicamente las declaraciones de Verstappen, afirmando que la motivación reside en el «horrible coche de conducir» de Red Bull. Steiner, ex jefe de Haas, corroboró al directivo y culpó al equipo austríaco de la insatisfacción del piloto.

Ahora le tocó el turno a Wheatley, quien trabajó con Max en la escudería de Milton Keynes, de pronunciarse. El jefe de Audi declaró que comprende la frustración del piloto, pero destacó que el panorama competitivo juega un papel fundamental en las críticas. El británico también subrayó que las batallas en toda la parrilla indican aspectos positivos del nuevo reglamento, a pesar de las críticas iniciales.

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«Si hablas con los dos pilotos de Ferrari, te dirán que fue una carrera brillante», afirmó, refiriéndose a Lewis Hamilton y Charles Leclerc. «Si no puedes ganar, al menos puedes correr limpiamente. Para mí, no pareció una carrera artificial. Los pilotos se atacaron entre sí, corrieron de forma hermosa y limpia. Disfruté viéndola», valoró.

«Se están dando batallas en la parrilla que son muy alentadoras. Se entienden los comentarios de Max, pero eso depende de su posición», concluyó.

Las valoraciones optimistas del Gran Premio de China llevaron a la F1 y a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a descartar cualquier cambio en el reglamento para la próxima carrera en Japón. Las partes continúan discutiendo posibles ajustes, pero no realizarán ninguna modificación hasta al menos el GP de Miami. El propio Wheatley destacó que Audi ha participado activamente en las discusiones y se ha ofrecido a colaborar en cualquier cambio a lo largo de la temporada.

La Fórmula 1 regresa entre el 27 y 29 de marzo en Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2026.