Audi señala «avances tecnológicos» y se opone al regreso de los motores V10 a la Fórmula 1
Audi, que se incorporará a la parrilla de Fórmula 1 a partir de 2026 en sustitución de Sauber, rechazó la idea de los motores V10, que ha dominado la categoría en los últimos tiempos. La marca alemana subrayó que la nueva normativa era crucial para su entrada en la parrilla a partir de 2026.
Uno de los grandes debates de la Fórmula 1 en las últimas semanas ha girado en torno al posible regreso de los motores V10 en un futuro próximo. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha expresado su deseo de reintroducir pronto los antiguos motores y ha ganado adeptos entre la actual parrilla, pilotos y directivos. Audi, sin embargo, parece oponerse ahora al plan, ya que a partir de la próxima temporada se hará cargo de la ya conocida escudería Sauber.
El debate sobre el tema cobró fuerza tras la F1 75, el evento en el que los equipos presentaron los coches para la temporada 2025, en febrero, cuando el emiratí se pronunció en las redes sociales y dijo que el organismo rector «debe liderar las nuevas tendencias tecnológicas, incluido el sonido de los motores V10 propulsados por combustible sostenible». Pocos días después, importantes figuras del paddock, como el jefe de Mercedes, Toto Wolff, el representante de Red Bull, Christian Horner, Max Verstappen y Lewis Hamilton, por ejemplo, fueron preguntados por la idea y aprobaron la iniciativa.
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Audi, sin embargo, fue consultada por la web The Race sobre el posible cambio en el reglamento de la F1 y se mostró contraria al regreso de los motores V10 en los próximos años. En un comunicado, la marca alemana defendió las unidades de potencia que introducirá la categoría a partir del próximo año y afirmó que las nuevas reglas determinarán la llegada de la marca a la parrilla.
«Los cambios en el reglamento, incluido el reglamento de motores para la temporada 2026, fueron un factor decisivo para la entrada de Audi en la Fórmula 1. Estas normas reflejan los mismos avances tecnológicos que impulsan la innovación en los vehículos Audi», señaló la marca en un breve comunicado.
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Como muchos equipos han dicho anteriormente que el reglamento de 2026 es demasiado complejo y también han expresado su preocupación por el nuevo sistema de recuperación de energía para los coches, se dice que Ben Sulayem ha planteado la posibilidad de ampliar las normas actuales hasta 2027 e introducir los V10 a partir de 2028. Pero si no es posible abandonar los cambios el año que viene, otra idea sería aplicarlos durante tres años en lugar de cinco: de esta forma, el regreso de los antiguos motores tendría lugar en 2029.
Según la revista Auto Motor und Sport, Ferrari y Red Bull estarían dispuestos a cambiar a los V10 lo antes posible, mientras que Mercedes ha rechazado totalmente la posibilidad de abandonar el reglamento de 2026, aunque ha dejado la puerta abierta a conversaciones sobre el tema. El propio Toto Wolff se pronunció al respecto y dijo que no habría «suficientes motores actuales. Todo está pensado para los motores de 2026». De momento, ni la F1 ni la FIA se han pronunciado oficialmente sobre la situación, aunque ninguna decisión puede tomarse demasiado tarde.
La Fórmula 1 regresa del 4 al 6 de abril en Suzuka, escenario del Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025.