Audi valora opinión de Bortoleto y Hülkenberg para 2026: «El coche se puede conducir»
El jefe de Audi, Jonathan Wheatley, advirtió que es necesario entender cómo extraer el mejor potencial de los coches de 2026 en clasificación y ritmo de carrera.
Aunque no hay consenso general, el reglamento de 2026 será muy importante, y la expectativa para el próximo año es que los coches sean mucho mejores para conducir. Por eso, Jonathan Wheatley, director del equipo Audi, admitió que le cuesta contener la emoción ante el próximo ciclo de reglas de la Fórmula 1.
Una de las principales características de los coches de 2026 es la eliminación del efecto suelo, algo que transformará significativamente la aerodinámica, y por lo que Gabriel Bortoleto incluso dio «gracias a Dios». Curiosamente, Nico Hülkenberg, compañero del brasileño en Audi, confesó que extrañará los coches de 2025.
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Sin embargo, ambos coinciden en que la impresión es que, efectivamente, habrá un cambio a mejor en términos de conducción, como declaró Wheatley en una rueda de prensa celebrada durante la visita de la F1 a Abu Dhabi, la prueba de clausura de la temporada 2025.
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«No puedo contener la emoción», declaró el británico. «La respuesta que recibí de los pilotos es que este es un coche que se puede conducir. Con los coches actuales, entras en la curva, esperas que todo salga bien y luego intentas averiguar si todo ha ido bien», analizó.
«Estoy muy entusiasmado con nuestro proyecto y lo que esperamos lograr», declaró Wheatley, aunque es consciente de que no habrá el mismo equilibrio en la tabla de tiempos que este año en 2026, especialmente entre los equipos de media parrilla.
«También es necesario comprender las características de cada coche, cómo sacarle el máximo rendimiento en clasificación y ritmo de carrera», continuó.
«Tengo que recordar 2014 y pensar: ‘Bueno, ¿cómo fue el campeonato esa temporada?’. No creo —aunque me alegraría mucho si así fuera— que tengamos a los 22 mejores coches separados por 1 segundo en la Q1″, concluyó el líder de Audi, recalcando que considera «extremadamente ambicioso por parte del deporte asumir que esto sucederá en el primer año del reglamento».
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.