Haas se sincera y admite que esperaba más de Ocon en 2025: «Nadie está satisfecho»

La temporada 2025 de Esteban Ocon no fue de las más brillantes, al igual que la campaña general de Haas el año pasado. Sin embargo, incluso con un coche que tardó en arrancar y que comenzó en la parte trasera de la parrilla en el Gran Premio de Australia, el equipo estadounidense admite que esperaba más del piloto francés, como señaló el jefe Ayao Komatsu.

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Ocon cerró la temporada 2025 de F1 con 38 puntos y en la decimoquinta posición del Mundial de Pilotos, empatado con Liam Lawson, el decimocuarto. Oliver Bearman, por su parte, terminó su campaña de novato con 41 puntos y en 13.ª posición. Komatsu, por lo tanto, se mostró decepcionado con el rendimiento del francés, especialmente en comparación con el debutante inglés.

Haas, por su parte, sumó 79 puntos al final de la temporada 2025 de Fórmula 1 y quedó en octava posición en el Mundial de Constructores.

«Si nos fijamos únicamente en el resultado deportivo, sin entrar en detalles, está claro que nadie está satisfecho con el rendimiento deportivo de Esteban el año pasado, ¿verdad? Era compañero de equipo de un debutante. Sí, un debutante increíble, pero aun así, tiene 10 años de F1 en su currículum. Es ganador de carreras, ya ha subido al podio. Así que esperábamos más de él», disparó el jefe de Haas.

«No es totalmente culpa suya, es mitad y mitad. A veces es culpa del equipo: no conseguimos darle un coche con el que se sintiera cómodo, especialmente en la clasificación. Y en algunos circuitos esto fue mucho más acusado que en otros. Fíjate en Bakú: no estaba nada contento con el frenado y, por lo tanto, quedó muy atrás en la clasificación. Sí, Bakú fue una de las mejores carreras de Ollie, pero no esperábamos que el peor día de Esteban fuera tan lejano», evaluó.

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El jefe de Haas, sin embargo, insistió en no eludir la culpa por el bajo rendimiento de Ocon, citando que el equipo debería haber encontrado la raíz del problema más rápidamente.

«No hay una única razón. No es solo el piloto o solo el equipo, y cada situación es diferente. Es solo un proceso de cómo trabajamos juntos para llegar a la raíz del problema más rápidamente y luego implementar soluciones para la siguiente carrera. Esa es la parte en la que siento que no lo hicimos muy bien el año pasado, porque creo que deberíamos haberlo resuelto más rápidamente», continuó.

«Fíjate en Abu Dhabi el viernes. Estaba completamente fuera de ritmo, a unos 0,4 segundos de Bearman. El sábado, ya estaba al ritmo. Hay algunos factores, algunas cosas que realmente desencadenan una bola de nieve. Y tenemos que dominar eso más rápido, porque el potencial de Esteban es evidente», comentó.

Para terminar, Komatsu reforzó la importancia de contar con los dos pilotos, especialmente en la próxima temporada de F1, que recibirá una nueva normativa técnica.

«Si nos fijamos en Abu Dhabi, lo que es capaz de hacer el sábado y el domingo, después de un viernes muy malo, ese es el talento que tiene, esa es la capacidad que tiene. Y tenemos que aprovecharlo, porque realmente necesitamos dos pilotos este año. Es decir, los necesitábamos a los dos el año pasado, pero los necesitamos aún más este año», concluyó.

Tras las pruebas colectivas en Barcelona, los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar con los datos recopilados en los últimos días. Los coches volverán a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein.