Jefe de Haas se enfoca en el ritmo de carrera y destaca virtud del VF-24: «Más previsible»
Ayao Komatsu, jefe de Haas, describió al VF-24 como un auto más consistente que su antecesor, y declaró que el objetivo de 2024 es tener un mejor ritmo de carrera y menor desgaste de neumáticos.
Último en el Campeonato del Mundo de Constructores de Fórmula 1 en 2023, Haas tuvo un año con algunos puntos altos en clasificación, especialmente con Nico Hülkenberg, pero sufrió a lo largo de la temporada con el ritmo de carrera debido al gran desgaste de los neumáticos. Por ese motivo, según su nuevo jefe, Ayao Komatsu, el objetivo del equipo es que el nuevo VF-24 que pilotarán el alemán y Kevin Magnussen sea un monoplaza más consistente en 2024.
«El coche del año pasado era inconsistente, bastante desagradable», reveló Komatsu. «Dependiendo de las condiciones de los neumáticos, el viento y la pista, el coche realmente no se comportaba de una manera predecible. El de este año, sin embargo, es consistente», declaró el japonés.
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«Todavía nos falta carga aerodinámica, especialmente en las curvas de alta velocidad, y un poco de equilibrio en las curvas de media y baja velocidad», admitió. «Pero no creo que el VF-24 sea un coche desagradable», añadió el dirigente.
Komatsu hizo hincapié en los problemas del equipo con el ritmo de carrera el año pasado y comentó que quería tener un coche que pudiera ganar posiciones el domingo, no sólo luchar por una buena clasificación el sábado. Para ello, Haas ha hecho de las tandas largas el principal objetivo de la pretemporada en Bahréin.
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«Tienes que decidir cuál es el principal problema que vas a centrarte en resolver», continuó. «No tiene sentido clasificarse séptimo y terminar atrás el domingo. Prefiero clasificarme 14º y tener un coche que pueda correr y estar entre los 10 primeros. Ese es nuestro objetivo», explicó.
«No voy a venir aquí el próximo fin de semana y tratar de optimizar el coche para el ritmo de clasificación. Eso no va a ocurrir», garantizó.
Con un enfoque diferente al del año pasado, el coche de 2024 corre el riesgo de ofrecer menos momentos destacados en clasificación para Haas. Sin embargo, con un ritmo de carrera más alto y un menor desgaste de los neumáticos, el VF-24 podría convertirse en una base interesante para que el equipo trabaje en el futuro.
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«Todo el mundo conoce nuestros problemas y lo frustrante que es», subrayó. «Fíjate en Abu Dhabi, la última carrera de la temporada, prácticamente con el coche estrenado. Podíamos largar octavos, fantástico, pero todos sabíamos que no podríamos hacer nada el domingo», lamentó.
«Así lo vivimos el año pasado. En este sentido, no es difícil convencer a todo el mundo. Pero al mismo tiempo, todos quieren saber lo rápido que es nuestro coche a una sola vuelta. Pero el mensaje tenía que ser claro. Si había algo que debíamos sacar de estas pruebas, era aprender sobre la gestión de los neumáticos y el ritmo de carrera. Eso es lo que estamos haciendo, y el resto es sólo ruido», concluyó el jefe de Haas.
La Fórmula 1 abrirá su temporada 2024 el próximo fin de semana,, con el Gran Premio de Bahréin. GRANDE PREMIO en Español cubrirá esta competencia de manera completa.