Bearman admite susto con la innovación de Ferrari en Bahréin: «Pensé que estaba roto»
Oliver Bearman seguía de cerca a Lewis Hamilton en la pista mientras el siete veces campeón probaba el nuevo alerón trasero giratorio de la SF-26.
Oliver Bearman reveló su primera reacción al encontrarse con el nuevo modelo de alerón trasero móvil que Ferrari presentó durante las pruebas colectivas de Fórmula 1 en Bahréin, que concluyeron este viernes. Sin embargo, el británico aseguró no estar sorprendido, ya que, según él, Haas también consideró hacer algo similar durante la fase de diseño.
Durante las actividades del jueves en el circuito de Sakhir, el equipo dirigido por Frédéric Vasseur experimentó con un nuevo alerón trasero para la SF-26 que, en lugar de abrirse como el antiguo DRS, giraba el flap superior 225°, dejando la pieza invertida. El objetivo era reducir la resistencia aerodinámica en las rectas, pero se usó poco, ya que, tras una hora y media de actividad, Lewis Hamilton solo completó cinco vueltas.
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«Estaba detrás de Lewis, lo vi y pensé: ‘¡Rayos! ¿Qué ha pasado?'», recordó el británico en una entrevista con el sitio web Motorsport Week. «Pensé que estaba roto. Pero, sinceramente, es súper innovador. Además, se ve muy elegante, así que si funciona en la pista, algo hicieron bien», continuó.
Tras la reacción generalizada, principalmente con videos publicados en diversas redes sociales, Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), confirmó que el nuevo alerón trasero presentado por la escudería de Maranello cumplía con la legalidad del reglamento.
A pesar de que le gustó la innovación, Bearman no se sorprendió. Esto se debe a que, además del propio Haas, el joven de 20 años analizó que otros equipos probablemente habían estudiado la posibilidad de crear algo similar. Sin embargo, dejó claro que la pieza tiene un problema: es muy pesada. Al comenzar un nuevo reglamento, todos intentan evitar cualquier cosa que pueda perjudicar claramente el rendimiento de los coches.
«Se ve bien, pero también es pesado. Creo que todos lo tuvieron en cuenta, incluidos nosotros. Pero siempre hay que llegar a un acuerdo en estos aspectos», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.