BMW deja la F1 «fuera del radar» en 2026 y se centra en el desarrollo de hipercoches

BMW ha descartado cualquier posibilidad de volver a suministrar motores para la F1 a partir de 2026. El fabricante de automóviles alemán, con la llegada de Audi y Porsche, es evidentemente un nombre que se está considerando para unirse a la categoría.

Sin embargo, el jefe de BMW M Motorsport, Andreas Roos, en una entrevista con Motorsport-Total.com, dejó claro que la F1 está fuera del radar. «Estar fuera no es un problema para nosotros. Creo que hay que ser realistas, es una inversión muy alta y para obtener un rendimiento hay que tener éxito durante mucho tiempo», subrayó.

Roos se incorporó al fabricante de automóviles alemán tras la marcha de Mike Krack, que fue contratado por el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin. El objetivo de BMW es seguir desarrollando sus hipercoches, lo que hará que el modelo BMW M Hybrid V8 debute en la IMSA en la categoría LMDh en 2023, antes de llegar al Mundial de Resistencia a partir de 2024 y luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans.

«Ya estamos prácticamente finalizando la transformación hacia la electrificación y la clase LMDh encaja perfectamente ahora, no sólo en 2026 cuando la F1 se mueva en esa dirección. Con este punto de vista creemos que es el momento adecuado para desarrollarlo», explicó Roos.

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El nuevo reglamento de motores para 2026 de la Fórmula 1 aumenta la cantidad de energía eléctrica y trae consigo el interés de nuevos fabricantes. Audi ya ha anunciado que está dentro, mientras que Porsche, socio del grupo Volkswagen, sigue interesada pero vio cómo su plan de colaboración con Red Bull fue abandonado tras el fracaso de las negociaciones. Se especula que Honda también está considerando un regreso dentro de tres años.

Frank van Meel, director general de BMW M Motorsport, reconoció el valor y el alcance de marketing de la Fórmula 1. Sin embargo, señala que la marca no practica el automovilismo sólo porque sí. «Queremos desarrollarnos juntos, por lo que la LMDh tiene mayor importancia para nosotros que la Fórmula 1. Está muy lejos de nuestros productos de la serie M y también en términos de sincronización con el tema de la electrificación», añadió el holandés.

BMW estuvo en la Fórmula 1 entre 2000 y 2010, primero como proveedor de motores para Williams hasta 2005, y luego como equipo propio a partir de 2006 en asociación con Sauber. Ha disputado 89 Grandes Premios, con una pole en Bahrein en 2008 y una victoria en Montreal en el mismo año, ambas con Robert Kubica, además de 17 podios. Su última aparición en la categoría fue en Abu Dhabi en noviembre de 2010.

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