Bortoleto detalla «mayor parte del foco» de Audi en 2026: «Sauber sólo es el nombre»

En una entrevista exclusiva con GRANDE PRÊMIO durante el fin de semana del Gran Premio de Emilia-Romaña, Gabriel Bortoleto dio detalles de cómo ha sido el proceso de transición de Sauber a Audi, que se incorpora oficialmente a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026. Aunque el equipo sigue esforzándose por mejorar el monoplaza de la actual temporada, el brasileño dejó claro que «la mayor parte de la atención» se centra, de hecho, en el reglamento que entrará en vigor el año que viene.

Con siete carreras disputadas en la categoría reina del automovilismo, el piloto del #5 ha tenido problemas para extraer rendimiento del C45 y, como resultado, sigue sin puntuar en la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos. En Imola, el pasado domingo, logró incluso una gran 14ª posición en la parrilla de salida, de nuevo por delante de Nico Hülkenberg, pero vio cómo todos sus esfuerzos se arruinaban por culpa de la confusa estrategia del equipo de Hinwil y la «mala suerte» que tuvo con el coche de seguridad virtual.

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Audi, un gigante del sector automovilístico, se ha visto motivado por la nueva generación de motores que tendrá la F1 en menos de un año -con la parte eléctrica ampliada y producida para funcionar con combustible 100% sostenible- y ha decidido hacerse con el control de Sauber. Pero a pesar de su vasta experiencia en competición, el fabricante alemán ya ha admitido que tendrá una «enorme tarea» por delante.

Con la oportunidad de seguir de cerca este amplio proceso de cambio en la fábrica suiza, Bortoleto contó a GRANDE PRÊMIO más detalles sobre la operación. «La mayor parte de la atención se centra ya en 2026, al igual que todos los equipos. Pero no hemos renunciado a 2025, todavía queremos traer algunos paquetes para mejorar, pero es difícil saber cuándo», comenzó.

«Cuesta mucho dinero traer el paquete que creemos necesario. No tiene sentido poner algo que mejore 0s001, necesitamos más. Seguimos trabajando en 2025, pero la prioridad principal ya es 2026, como cualquier otro equipo. Quien diga lo contrario miente. Porque si hay cinco personas trabajando en el coche de 2025, hay 35 centradas en 2026. Eso es igual para todos», continuó el brasileño, que dejó claro que Audi ya se ha hecho con todas las partes de Sauber.

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«Todo es de Audi. Es dueña del equipo, trajo a los líderes, algunas personas que trabajaban en Sauber se fueron. Muchos se quedaron, pero ahora todo es Audi. Sauber es sólo el nombre, porque la nueva normativa aún no ha llegado, no es el nuevo coche, el motor sigue siendo Ferrari. Pero ya es Audi, en términos de gestión y todo lo demás», explicó. «Pero este coche no ha sido desarrollado por Audi, así que no podemos darles el mérito. Gane o pierda, todavía no era el propietario, ninguno de los líderes estaba aquí», señaló.

«Sé que todos los directivos se han movido, tenemos gente nueva como Jonathan [Wheatley] y Mattia [Binotto], que han sido contratados por Audi. También han llegado otras personas de los escalones superiores de la dirección. Audi se centra más en 2026 que en 2025″, concluyó.

La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana, del 23 al 25 de mayo, con el Gran Premio de Mónaco.