Bortoleto minimiza críticas de Alonso y prevé coches más rápidos «en 2 o 3 meses»
Gabriel Bortoleto dijo que entiende las críticas realizadas por Fernando Alonso, pero dejó claro que el reglamento de F1 2026 todavía es muy nuevo y, por lo tanto, los equipos aún tienen mucho trabajo por hacer para desarrollar sus coches.
Aunque adoptó un tono más moderado al hablar de los nuevos monoplazas de Fórmula 1 en 2026, Gabriel Bortoleto afirmó comprender las críticas de Fernando Alonso. Según el brasileño, todo es aún muy nuevo y, por lo tanto, predijo que la situación debería mejorar «en dos o tres meses», cuando los equipos comprendan mejor los monoplazas y también las unidades de potencia.
Con el nuevo reglamento de la categoría, que incluye una mayor influencia del sistema eléctrico en el motor, los pilotos disponen de los modos Boost, Overtake y Recharge. Además, con los cambios en los monoplazas, se descontinuó el DRS y los modelos ahora incorporan aerodinámica activa, que puede activarse en la recta en cualquier momento de la carrera, independientemente de si hay un coche delante o no.
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Sin embargo, un punto que ha suscitado muchas críticas de pilotos como Alonso, Lewis Hamilton y Max Verstappen, por ejemplo, es la necesidad de tomar curvas largas a baja velocidad o reducir drásticamente la marcha para que el coche pueda recuperar energía, algo crucial para adelantar. Como resultado, los competidores acaban sufriendo inestabilidad tanto en la parte trasera como en la delantera, lo que ha disgustado a gran parte de la parrilla.
«Fernando siempre ha estado acostumbrado a conducir coches muy rápidos. El año pasado, había mucho agarre y un motor desarrollado durante muchos años. Ahora todo es nuevo y hay mucho que desarrollar, así que a menudo no es agradable de conducir. Pero así es, es el comienzo de una nueva normativa e, incluso para mí, como piloto joven, es un gran reto crecer y desarrollarse con un nuevo equipo como Audi«, comenzó el brasileño en una entrevista con la cadena británica Sky Sports.
«Obviamente, no son los coches más divertidos de conducir, pero creo que en 3 o 4 años no serán tan malos. Como dije, son diferentes de conducir: cambia la forma de conducirlos, la frenada, la aceleración y la gestión de la energía. Todo es un poco menos al límite en comparación con lo que estábamos acostumbrados, pero también hay aspectos interesantes en esta normativa», continuó.
«Estos son coches con los que estás en constante lucha. Viendo las imágenes de las vueltas rápidas, se puede ver que siempre estamos al límite: en medio de la curva parece que la parte trasera va a derrapar, luego la delantera, así que son realmente difíciles de conducir y se necesita un nivel de control muy alto», añadió el brasileño, quien, a pesar de reconocer las dificultades actuales, prefirió ser más paciente con las nuevas reglas.
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«Todavía hay mucho que aprender y ahora es demasiado pronto, porque para mí, en 2 o 3 meses, los coches serán aún más rápidos, los motores estarán más desarrollados. Así que diría que, por ahora, no estamos al 100% al límite, pero lo conseguiremos», señaló.
Finalmente, explicó cómo su reciente trayectoria en el automovilismo puede ayudarle a adaptarse más rápidamente al coche. «En las últimas cinco temporadas de mi carrera, siempre he cambiado de coche: FRECA, F3, F2, F1 y ahora una nueva normativa, así que puedo decir que estoy acostumbrado. Como piloto joven, es fantástico empezar un nuevo proyecto con un buen equipo, y creo que es una gran oportunidad para mí», concluyó.
La Fórmula 1 disputa esta semana los últimos días de pruebas antes de la temporada 2026 con tests entre el miércoles y viernes en Bahréin.