Brawn revela que todos los promotores quieren carreras clasificatorias en 2022
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, reveló que hay un intenso interés por parte de los promotores de celebrar carreras sprint para 2022, aunque serán solo seis las fechas que se disputarán con este formato.
La Fórmula 1 rechazó la idea de celebrar carreras sprint en todas las fechas del próximo año, pero reconoció de que se trata de un formato codiciado. Ross Brawn, director deportivo de la F1, admitió que en principio se están discutiendo seis carreras clasificatorias para 2022, sobre el extenso calendario de 23 carreras. Y con la novedad de que todos los organizadores tienen interés en acoger el modelo.
«Todos los promotores quieren tener una carrera sprint», deslizó Brawn en una entrevista con el portal The Race. «En principio, acordamos con los equipos que estipularemos el nuevo formato para seis eventos el próximo año», añadió.
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«Hay una serie de factores que debemos tener en cuenta. Una de ellas es sobre los lugares en los que podríamos tenerla. Probablemente no es algo que nos gustaría tener en la primera carrera, y tampoco es algo que queremos en la última», explicó.
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Uno de los grandes objetivos con el formato es añadir más emoción al viernes y estipular una nueva forma de clasificar los autos para la carrera principal, mediante una carrera más corta el sábado. En 2021, el calendario incluye tres carreras sprint durante el año: en Inglaterra, Italia y, dentro de quince días, en el GP de São Paulo.
No obstante, cabe recordar que en una encuesta mundial, la organización de la categoría recibió 167.302 respuestas de aficionados repartidos por 187 países. En relación con las carreras clasificatorias, el 7% de las personas cree que el nuevo modelo mejoró realmente la F1. Sin embargo, el 60% de los encuestados no aprueban que se aplique el formato sprint en todas las carreras el próximo año.
Por ello, Brawn subraya que la categoría está tomando todas las precauciones posibles. Deja claro que le gustaría llevar el formato a las carreras que reciben una gran audiencia -como fue, por ejemplo, el GP de EE.UU., en el que asistieron más de 400.000 aficionados-, pero tiene que ser cauto para no provocar una pérdida de interés en las carreras clasificatorias.
«Queremos que los promotores puedan mejorar sus viernes y conseguir más público. Si te fijas en Austin, tuvieron un público fantástico el viernes. Y eso fue divertido. Fue estupendo ver eso», siguió.
«¿Podríamos apoyar a esos lugares en los que pueden conseguir esas multitudes el viernes y, por lo tanto, podemos aprovecharlo al máximo? Es una discusión muy abierta. En cuanto a los promotores, todo el mundo lo quiere. Puedes entender el porqué», continuó Brawn.
«Lo estamos haciendo con cuidado, paso a paso. Después de seis más podremos decidir si se aumentará el número. No creo que debamos tener miedo de hacerlo porque será una medida de éxito. Y si ese es el formato para el futuro, entonces creo que actuaríamos de forma correcta. Pero del mismo modo, podemos concluir que el hecho de que sea un evento espaciado añade algo de interés. Ese punto está abierto», concluyó.