Briatore atribuye declive de Alpine a la antigua gestión y admite: «No volveremos hasta 2027»
El italiano fue sincero cuando dijo que la situación actual de Alpine en la F1 sólo se resolverá a largo plazo y culpó a la anterior gestión.
Alpine tardará en volver a luchar por los podios en la Fórmula 1, más concretamente tres temporadas. Al menos esa es la perspectiva de Flavio Briatore, que regresó al timón de la escuadra francesa en 2024, aunque como consejero ejecutivo, y también atribuyó el reciente declive a los «dirigentes equivocados» que han pasado en los últimos años.
Briatore tiene un historial polémico en la F1 por su manipulación del Gran Premio de Singapur de 2008, la carrera en la que Nelsinho Piquet se estrelló a propósito para que ganara su compañero en Renault, Fernando Alonso. El italiano era el jefe en aquel momento y el cerebro de las trampas.
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Flavio fue incluso expulsado de la categoría en 2009, sólo para que se le permitiera volver al paddock al año siguiente. Actualmente está en el centro de un proceso de reestructuración en Enstone que ha apartado a Bruno Famin del control.
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En una entrevista concedida al portal The Race, Briatore, junto con el nuevo jefe del equipo Alpine, Oliver Oakes, habló sobre las modificaciones internas, que también implican un futuro cambio de motor para la temporada 2026. «Necesitamos revitalizar el sistema», comentó el italiano.
Oakes comentó entonces que es el momento de «provocar una descarga eléctrica», y añadió: «¡Yo lo llamo un tornado Flavio!».
El italiano dijo entonces que «lo estamos haciendo, prometo que lo estamos haciendo», pero fue sincero: «Quizá dentro de un año estemos aquí juntos y la situación sea mejor. Pero seamos realistas, llevará tiempo. 2027 es nuestro objetivo para ser competitivos, tener algunos podios, estar en la lucha», añadió.
«La situación que tenemos en este momento no es la ideal. Te digo la verdad, es muy, muy complicado ahora mismo, porque es una competición muy difícil», subrayó.
Briatore también señaló la razón de la vertiginosa caída de Alpine en la máxima categoría del automovilismo mundial. «Se debe a unos cuantos directivos equivocados», apuntó. «Me atrevería a decir que estuvo mal gestionada durante unos años», concluyó.
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En la misma sintonía, Oakes asintió y añadió: «Es fácil señalar con el dedo acusador y hemos hablado mucho de ello en el pasado, lo cual es frustrante y no es mi estilo. Sinceramente, tenemos que volver a centrarnos en las carreras. Y ahí hay gente increíble. No es culpa suya. Es culpa de la anterior dirección».
El jefe de equipo, además, se centró en el trabajo que tiene por delante en la escudería francesa y valoró el personal con el que cuentan.
«Hay mucho que hacer, pero en realidad es muy sencillo. Necesitamos un coche mejor y que todos trabajen juntos. Enstone tiene algo que el dinero no puede comprar. Tiene espíritu de competición, tiene historia. No puedes evitar encontrar algo que te da una enorme pasión.», finalizó.
Famin se trasladó a la sede de Viry tras dimitir como jefe de Alpine. El equipo es actualmente octavo en el Campeonato de Constructores, con 13 puntos, sólo por delante de Williams (4) y Sauber (0).
La Fórmula 1 vuelve a la competencia el próximo fin de semana con motivo del Gran Premio de Italia en Monza, entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre.