Brown admite sorpresa por el motor Red Bull y proyecta «cuatro grandes al frente» en F1 2026
Zak Brown, el director ejecutivo del equipo McLaren, señaló que aún es pronto para definir el orden de fuerzas, pero cree que su equipo, Mercedes, Ferrari y Red Bull estarán en la lucha en la Fórmula 1 en la temporada 2026 que se acerca.
Durante el evento de presentación del McLaren Racing Center, ubicado en Indianápolis, que será la sede del equipo McLaren de la IndyCar, el CEO de la marca, Zak Brown, dijo que está sorprendido por lo que logró Red Bull con su nuevo motor para la F1 2026 y prevé una lucha entre cuatro equipos por el campeonato de la Fórmula 1.
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«Parece que será entre los Cuatro Grandes. Todavía es difícil decir en qué orden. Si apostaras en Las Vegas ahora mismo, Mercedes probablemente sería el favorito. Pero aún queda mucho camino por recorrer. Williams ni siquiera completó ninguna vuelta, y Aston Martin solo apareció al final, así que no hay idea de dónde se encuentra realmente Williams”, declaró Brown sobre como ve a la F1 después de los test en Barcelona de la semana pasada.
«Aún es pronto para sacar conclusiones, pero parece que son los mismos nombres de siempre. Sin embargo, el orden es difícil de determinar. El motor Red Bull fue muy potente; todos quedaron gratamente sorprendidos. Hubiera preferido que no fueran tan competitivos, pero estoy impresionado con lo que demostraron. Recorrieron muchos kilómetros y se mostraron fuertes desde el principio», señaló el directivo sobre el rendimiento de los motores de la asociación con Ford.
“Creo que la parrilla se dispersará más, lo cual tiene sentido con la nueva normativa. El año pasado en Abu Dhabi, toda la parrilla estaba a menos de un segundo; ahora espero ver algo más cercano a los dos o tres segundos. Es normal”, explicó Brown.
Sin embargo, el empresario criticó a la nueva normativa de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y pidió ajustes a la entidad: “Tendremos que aprender a competir de forma diferente con estos coches, porque acaban quedándose sin energía. Sigo pensando que será necesario algún ajuste con la FIA”.
“Esto es para que mantengamos una gestión estratégica de la batería y la energía, pero sin quedarnos sin energía al final de las rectas largas y tener que levantar el pie del acelerador. Para los aficionados, sin embargo, esto no será perceptible. Somos tres o cuatro segundos más rápidos que el ritmo del año pasado, pero no se nota. Aun así, se siente rápido”, concluyó.
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La Fórmula 1 prosigue con los test de pretemporada entre el 11 y el 13 de febrero, ya en el circuito de Bahrein, con la segunda tanda de ensayos del año.