Buemi lleva al Toyota #8 a la victoria en Sao Paulo: López 11 en LMGT3 con el Lexus #87
En una carrera en dónde el ahorro de combustible y la gestión de neumáticos fueron claves, el Hypercar de Toyota #8 se quedó con la victoria en el regreso del WEC a Brasil
Los Hypercars de Toyota marcaron el ritmo de las 6 Horas de São Paulo, celebradas este domingo, con el #7 partiendo desde la pole-position, pero quien recibió la bandera a cuadros en primer lugar fue el #8, con Sébastien Buemi al volante. Los Porsche Penske completaron el podio, con el #6 por delante del #5.
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Un problema en una de las paradas del equipo japonés fue suficiente para revertir los lugares. El #7 ya había recibido un drive-through por una infracción durante una de las tres banderas amarillas de la carrera, y otra penalización llegó cuando la distancia con el segundo colocado era superior a 19 segundos.
Si bien lograron recuperar el primer puesto, el día estaba destinado para el trío formado por Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. El triunfo del segundo coche trajo por primera vez en la categoría a la misma escudería ganando por dos veces.
Apenas hubieron dos toques entre los autos pese al alto tráfico en pista que se estimaba. El más resonante de la jornada fue el del Jota #12, que venía en una carrera sólida hasta perder el alerón trasero en un incidente en el último tercio. Pero lo que realmente dolió fueron los dramas enfrentados por Isotta Fraschini en Hypercar y por Iron Dames en LMGT3.
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Iron Dames mantenía el segundo lugar en su clase tras la magnífica pole lograda por Sarah Bovy, pero una falla en la bomba de agua terminó prematuramente con la participación de las corredoras. El camino quedó libre para el dominio del Porsche #92 de Manthey.
En la última FCY de la prueba, el Jota #38 con Jenson Button al volante, recibió una penalización de 5 segundos. La decisión dejó a la Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi al volante lista para terminar cuarta, pero el italiano no contaba con el avance del Toyota de Kamui Kobayashi, quien realizó un magnífico adelantamiento en la S de Senna a menos de 4 minutos del final.
Pier Guidi terminó quinto, por delante del Ferrari #50. El Jota #38 pudo salvar el séptimo lugar, al igual que Peugeot con Jean-Eric Vergne, el BMW de Dries Vanthoor y el Alpine #36 en manos de Mick Schumacher que cerraron el top 10 de la clase mayor.
El Lexus #78 de José María López cerró una actuación alentadora al mostrar algunas evoluciones. Con el regreso del cordobés al auto del Akkodis, aunque no sumaron puntos, pudieron cerrar una actuación que por momentos brindó espectáculo. Finalmente quedaron en 11° lugar, con Esteban Masson en el último stint al volante.
La próxima ronda del WEC será el primero de septiembre, en Estados Unidos, con la Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas.
6 horas de Sao Paulo – WEC – Clasificador Hypercars
Clasificador LMGT3
