Buenos Aires avanza en reformas y planifica nuevo trazado del Gálvez para F1 2027

Luego de confirmarse el interés de Buenos Aires para albergar el Gran Premio de Argentina de MotoGP a partir de 2026, este miércoles se conocieron detalles sobre el plan del Autódromo Oscar y Juan Gálvez para acondicionar el escenario no sólo para recibir al Mundial de Motociclismo, sino también para alcanzar el Grado 1 y proyectar el regreso de la Fórmula 1 en 2027.

Según reveló el periodista Darío Coronel en Infobae, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) se puso al frente de los proyectos de recuperación de los Grandes Premios de Motociclismo y F1. El estudio Dromo, que también desarrolló el rediseño del Autódromo de Termas de Río Hondo para MotoGP, presentó dos variantes de circuitos correspondientes a cada categoría: una pista de 4.701 metros para la máxima categoría de automovilismo y de 4.233 metros para las motos.

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Para cada propuesta, se espera que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) analicen los circuitos presentados y den la aprobación correspondiente para iniciar el plan de obras.

En el caso de la Fórmula 1, se analiza un canon anual que la sede del GP debe abonar a la categoría que ronda los 40 millones de dólares, sumado al costo de las obras de reacondicionamiento.

Debido a los altos valores del proyecto, se trabaja con tres empresas promotoras para cerrar el financiamiento que pondría en marcha las obras una vez que reciban el visto bueno de la categoría. Estas entidades son el Grupo OSD, hoy organizadora del MotoGP en el circuito de Santiago del Estero y las productoras Dale Play y el Grupo Fénix, que se encarga actualmente del evento de F1 Exhibition que se desarrollará en Buenos Aires y el cual será la primera muestra oficial de F1 en Sudamérica.

Además, se proyecta duplicar la capacidad del autódromo, de 60.000 a 120.000 espectadores, sumando 17 tribunas de estructura tubular a las 22 de cemento existentes actualmente, mientras que se planea la incorporación de tableros electrónicos en los puestos de banderilleros, la construcción de calles internas de servicio y asistencias y la ampliación de la zona de boxes. Por otro lado, ya se iniciaron los trabajos para llegar al primer paso de recibir el Grado 2 de FIA mediante repavimentaciones en distintos puntos de interés del predio, precisamente en el área de boxes, además de que están listas para colocar nuevas barreras de neumáticos con sus correspondientes cobertores y las defensas Tech Pro, utilizadas por la F1 para reducir la fuerza de impacto en accidentes.

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El último detalle importante, marcado por la influencia del GCBA en el liderazgo del proyecto, sería modificar el nombre oficial del evento, dejando de lado la histórica denominación de Gran Premio de la República Argentina para llamarse Gran Premio de Buenos Aires, similar a lo que pasa en las carreras de Brasil (GP de Sao Paulo) o México (GP de la Ciudad de México).

En lo que respecta a MotoGP, al igual que en el caso de la F1, se espera por la aprobación del nuevo circuito que albergaría el GP para iniciar con los trabajos. El interés de Buenos Aires por recuperar el Mundial de Motociclismo, ausente en la capital argentina desde 1999, surge a raíz del fin de contrato con el Autódromo de Termas de Río Hondo, que en 2025 recupera la fecha y será la segunda del calendario. Sin certezas sobre el futuro, el circuito santiagueño podría estar este año ante la última carrera si no logra renovar para 2026 en adelante, y con esa posibilidad, Buenos Aires espera relevar al trazado norteño y hacerse con la sede del GP el próximo año o en 2027.

El Gran Premio de la República Argentina de Fórmula 1 se disputó por última vez en 1998 con victoria de la Ferrari de Michael Schumacher.