El C6 regresa por tercera vez en Montreal: la previsión de Pirelli para el GP de Canadá

La Fórmula 1 disputará este fin de semana el Gran Premio de Canadá, décima prueba de la temporada 2025 y el Circuito Gilles Villeneuve verá nuevamente a la gama de compuestos más blanda que debutó este año en Imola con el desarrollo del C6 de Pirelli.

El trazado ubicado en la ciudad de Montreal está presente en el calendario de la categoría desde 1978 y desde entonces no ha sufrido demasiadas modificaciones en su diseño, que siempre se caracterizó como un circuito mixto entre zonas abiertas y otras encerradas entre muros, debido a su personalidad de semi urbano, con curvas de media y baja velocidad y una rápida sección final con una larga recta.

Debido a las bajas fuerzas laterales, Pirelli optó nuevamente por la gama más blanda de neumáticos (C6 como blando, C5 como medio y C4 como duro) así como hizo en los Grandes Premio de Emilia-Romaña y Mónaco. La fuerza longitudinal está un poco más presente en el fuerte frenaje de la larga recta final previa a la última chicana del trazado, lo que compromete la banda central de la rueda, pero debido a la falta de otras zonas de frenado semejantes, la exigencia no es tan alta en el total de la vuelta. Sumado a todo esto, la superficie del asfalto canadiense es lisa y poco abrasiva, lo que contribuye a la conservación del neumático.

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La empresa italiana también prevé algo de graining durante los primeros entrenamientos. Esto es, el desprendimiento de caucho del neumático, pero una vez que la pista comience a engomarse, este fenómeno debería verse reducido conforme el paso de las sesiones, lo que implica una importante evolución de pista desde el viernes hasta el domingo. Además, la proveedora de neumáticos anticipa un espectro amplio de temperaturas máximas y mínimas, lo que puede traer incertidumbre a la hora de planificar el trabajo en pista y el comportamiento de la goma.

El trazado emplazado en la isla artificial de Notre Dame, está rodeado de agua y del río San Lorenzo, pero no sólo la humedad que rodea la zona afecta al escenario sino también la alta probabilidad de lluvias en cada edición en Montreal. Otro de los apartados técnicos es la importancia de la tracción para salir rápidamente de las curvas lentas, así como las frenadas. Con seis curvas a la izquierda y ocho a la derecha, poco desgaste lateral y asfalto liso, los neumáticos sufren un desgaste equilibrado en sus cuatro ruedas y el domingo, el trazado de 4.361 metros deberá ser recorrido en 70 oportunidades para completar un nuevo GP de Canadá.

La Fórmula 1 celebra del 13 al 15 de junio en Montreal el Gran Premio de Canadá, décima prueba de la temporada 2025.