Cadillac aspira a tener 600 empleados antes de 2026 para mantenerse en la Fórmula 1
Pat Symonds, consultor ejecutivo de ingeniería de Cadillac, se fijó la meta de contar con 600 empleados antes del inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. También afirmó que el equipo debería operar con la menor cantidad de personal posible.
La temporada 2026 de Fórmula 1 contará con el debut de Cadillac, lo que generará que la categoría vuelva a tener 11 equipos en la grilla después de una década, y la escudería estadounidense se viene preparando desde hace tiempo con muchos fichajes importantes en el área técnica e inversión hasta el más mínimo detalle.
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Pat Symonds, consultor ejecutivo de ingeniería, declaró que el objetivo del equipo es aumentar la plantilla a 600 empleados antes del inicio del campeonato y la consideró una cifra lógica para operar en la F1 2026, ya que, actualmente, cuentan con 426 empleados.
En una entrevista con RacingNews365.com, Symonds elogió todo el trabajo que se lleva a cabo de cara al debut en el GP de Australia del año que viene: “Nuestro objetivo es llegar a unos 600 empleados para principios del próximo año. Pero es importante recordar que no estamos produciendo mucho. Contamos con el taller.
“Tenemos lo que llamamos un grupo de respuesta rápida, que produce algunas de las piezas de composite que deben fabricarse semanalmente. Podemos mantenernos con esta plantilla por un tiempo. Y luego, a medida que aumentemos la producción, el equipo crecerá”, enfatizó.
Mientras que equipos como Red Bull o Mercedes tienen más de 1000 empleados, Symonds creé que es demasiado excesivo para el tamaño que tiene Cadillac: “No creo que más de mil sea la cifra adecuada. Sinceramente, creo que lo ideal es menos. Creo que, si trabajamos de forma eficiente, cada uno de ellos se mantendrá dentro del límite de gasto”.
“Por lo tanto, todos los empleados que no son socios de desarrollo no trabajan en el coche. Así pues, operaremos con la mayor eficiencia posible, pero creemos que lo lograremos operando de forma eficiente”, concluyó el consultor ejecutivo de Cadillac.
De cara a su aparición en F1, Cadillac trabaja en simulaciones de un fin de semana de carrera y ya se ha previsto un test con el Ferrari SF-23, el coche de hace dos años de la escudería italiana, en la búsqueda de la mayor eficiencia posible. El equipo italiano será el proveedor de las unidades de potencia por varios años.
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