Colton Herta tendrá una nueva oportunidad de alcanzar los 40 puntos necesarios para obtener la superlicencia de Fórmula 1 durante el GP de São Paulo, que se disputará del 6 al 8 de noviembre. Cadillac confirmó que el estadounidense reemplazará a Sergio Pérez en el primer entrenamiento libre del viernes en Interlagos, donde necesitará completar al menos 24 vueltas, equivalentes a más de 100 kilómetros, para conseguir el último punto que le falta y cumplir el requisito deportivo de la FIA.
El anuncio fue realizado por Marcin Budkowski, jefe de Cadillac, durante la presentación previa de la etapa brasileña. Herta ya había participado en la FP1 del GP de México, donde completó 30 vueltas, pero un error en el cálculo de sus puntos de superlicencia impidió que alcanzara el mínimo exigido. Ahora tendrá otra oportunidad de resolver la situación y dar un paso importante hacia una posible incorporación como titular del equipo estadounidense en 2027.
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Herta necesita 24 vueltas para alcanzar los 40 puntos de superlicencia
La situación del estadounidense se complicó después de que se detectara una discrepancia en la clasificación final de la IndyCar de 2025. Herta había sido considerado sexto en el campeonato, pero una revisión confirmó que terminó séptimo, detrás de Felix Rosenqvist, que obtuvo mejores resultados como criterio de desempate.
La corrección modificó el cálculo de la superlicencia. En lugar de los seis puntos inicialmente atribuidos por la sexta posición, Herta recibió cuatro por terminar séptimo. El estadounidense acumuló así 35 puntos por sus resultados en la IndyCar entre 2023 y 2025, además de otros cuatro por sus participaciones válidas en entrenamientos libres de Fórmula 1 durante 2026.
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La FIA confirmó que el piloto continúa con 39 puntos y necesita completar otra sesión de entrenamientos con al menos 100 kilómetros recorridos, sin recibir puntos de penalización, para alcanzar el mínimo reglamentario.
Interlagos tiene una extensión de aproximadamente 4,3 kilómetros. Por lo tanto, Herta deberá completar al menos 24 vueltas para superar los 100 kilómetros necesarios. El estadounidense dispondrá de los 60 minutos de la FP1 para alcanzar ese objetivo, siempre que no aparezcan problemas mecánicos, interrupciones prolongadas o incidentes que comprometan su programa.
Así se compone la puntuación de Herta para la superlicencia
| Temporada | Competición | Resultado | Puntos |
|---|---|---|---|
| 2023 | IndyCar | 10º | 1 |
| 2024 | IndyCar | 2º | 30 |
| 2025 | IndyCar | 7º | 4 |
| 2026 | FP1 Barcelona | Más de 100 km | 1 |
| 2026 | FP1 Hungría | Más de 100 km | 1 |
| 2026 | FP1 Estados Unidos | Más de 100 km | 1 |
| 2026 | FP1 México | Más de 100 km | 1 |
| Total actual | 39 | ||
| Objetivo en Brasil | FP1 São Paulo | 100 km válidos | +1 |
| Total posible | 40 |
El punto adicional dependerá del cumplimiento de los requisitos de la FIA. Alcanzar 40 puntos no significa que la superlicencia haya sido expedida automáticamente.
Cadillac confirma que Herta reemplazará a Pérez en Interlagos
La participación del estadounidense fue anunciada por Budkowski, que destacó la evolución del piloto durante sus anteriores sesiones con el monoplaza MAC-26.
“También me alegra ver que Colton vuelve al MAC-26 para otra participación en la FP1, reemplazando a Checo. Su progreso con el coche a lo largo de las sesiones fue impresionante y sus comentarios siguen siendo muy valiosos para nuestro programa de desarrollo de 2027”, declaró el dirigente.
La decisión confirma que Cadillac continuará utilizando los entrenamientos libres para evaluar a Herta, que combina sus compromisos como reserva de Fórmula 1 con su participación en la Fórmula 2 durante 2026.
El estadounidense había completado su última aparición durante el GP de México, cuando terminó la FP1 con 30 vueltas. Aunque inicialmente se esperaba que aquella sesión resolviera su situación reglamentaria, la corrección de los puntos de IndyCar obligó al equipo a programar otra participación.
La situación ya había sido analizada cuando Herta llegó a la recta final de la temporada a un punto de obtener la superlicencia. Su posición en la Fórmula 2, fuera de los diez primeros, redujo las posibilidades de obtener puntos adicionales mediante el campeonato, convirtiendo las sesiones de FP1 en la alternativa más directa.
La oportunidad en Brasil también tendrá valor técnico para Cadillac. El equipo podrá recopilar información sobre el comportamiento del coche en un circuito con cambios de elevación, curvas de alta velocidad y condiciones meteorológicas que suelen complicar la preparación.
La superlicencia puede abrir una puerta para Cadillac en 2027
El principal objetivo de Herta es cumplir los requisitos necesarios para convertirse en piloto titular de Fórmula 1. El estadounidense fue incorporado al proyecto de Cadillac como piloto reserva y de pruebas, pero su futuro continúa vinculado a las decisiones del equipo sobre la alineación de 2027.
Sergio Pérez y Valtteri Bottas fueron los titulares elegidos para la temporada inaugural de Cadillac. Sin embargo, la estructura estadounidense continúa evaluando sus opciones para el próximo año y considera a Herta una parte importante de su programa de desarrollo.
Budkowski ya había destacado anteriormente el atractivo de contar con un piloto estadounidense en un equipo estadounidense, aunque también advirtió que la decisión debe producirse en el momento adecuado y con un competidor preparado para asumir la responsabilidad.
La obtención de los 40 puntos eliminaría uno de los principales obstáculos reglamentarios para Herta, pero no resolvería automáticamente su futuro deportivo. Cadillac todavía tendría que confirmar su contratación como titular y el piloto debería completar los demás procedimientos necesarios para recibir la licencia.
La situación también adquiere importancia por la ausencia de pilotos estadounidenses titulares desde la salida de Logan Sargeant de Williams en 2024. Una eventual promoción de Herta permitiría a Cadillac contar con un representante local en un proyecto que busca consolidar la presencia de Estados Unidos en la categoría.
Cadillac llega a Brasil después de su mejor actuación en México
Además de confirmar la participación de Herta, Budkowski evaluó positivamente el rendimiento de Cadillac durante el GP de México, donde el equipo mostró señales de progreso frente a sus rivales directos.
“Venimos de nuestra carrera más competitiva de la temporada en Ciudad de México, donde nuestro ritmo respecto de los competidores directos mostró un progreso alentador”, explicó.
El dirigente también confirmó que Valtteri Bottas sufrió una falla de suspensión durante la carrera mexicana. Después de investigar el problema, Cadillac implementó medidas para reducir el riesgo de que vuelva a ocurrir.
“Después de nuestras investigaciones posteriores a la carrera, confirmamos que Valtteri sufrió una falla de suspensión e implementamos medidas preventivas de cara a las próximas etapas”, señaló.
Budkowski destacó que Interlagos presenta un desafío particular por su trazado corto, los cambios de elevación y la necesidad de equilibrar estabilidad en curvas rápidas con tracción en las zonas más técnicas.
El jefe de Cadillac también mencionó la menor densidad del aire en la altitud de São Paulo como una variable adicional para la refrigeración del motor y la eficiencia aerodinámica, aunque el efecto es mucho menos pronunciado que en el Autódromo Hermanos Rodríguez de México.
La programación del GP de São Paulo comenzará el viernes 6 de noviembre con la FP1 a las 12:30 de Argentina y Brasil, 09:30 de Ciudad de México y 16:30 de España. Herta tendrá esa sesión para completar los kilómetros necesarios y acercarse definitivamente a su objetivo de competir como titular de Fórmula 1.
GRANDE PRÊMIO sigue toda la actividad del GP de São Paulo durante el fin de semana, con noticias, resultados y cobertura de cada sesión en nuestra sección de Fórmula 1.
