Cadillac considera a Herta como opción para su alineación de pilotos para la F1 2026

La jornada del lunes fue muy importante para el proyecto de ingreso a la Fórmula 1 que había iniciado Michael Andretti, ya que fue confirmado el equipo Cadillac como 11° escudería desde la temporada 2026, aunque el ex piloto de IndyCar y de F1 ya no forma parte del equipo en la función directiva, a cargo del dueño mayoritario, Dan Towriss.

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Y hablando de los posibles pilotos, algo que deberá definirse en los próximos meses, Mario Andretti, que había recurrido hasta los legisladores de Estados Unidos para que destraben la situación de lo que era Andretti/Cadillac, le dijo a la NBC que están evaluando a Colton Herta: “Definitivamente es uno de los que están siendo considerados. Creo que tenemos que mantener estas opciones abiertas, ya que todavía tendremos toda una temporada en la que no participaremos”.

Herta completó en 2024 su mejor temporada en la IndyCar, acabando como subcampeón de Alex Palou y con victoria en el óvalo de Nashville, por lo que quedó cerca de obtener los puntos de la superlicencia, lo que le impidió llegar a la F1 el año pasado al equipo AlphaTauri. Finalmente, la categoría le negó la licencia a Colton y Nyck de Vries fue elegido como compañero de Yuki Tsunoda.

Si bien el reglamento de la F1 obliga al motorista que recientemente se ha sumado a proveer motores al nuevo equipo, que podría ser Honda, que volverá en 2026, o Ford, que se asoció con Red Bull, Andretti confirmó que Cadillac firmó un acuerdo con Ferrari los dos primeros años del equipo, hasta que la unidad de potencia de GM esté lista en 2028.

“Podría volver atrás y recordar lo que pasó, pero algunas cosas no fueron muy agradables y la verdad es que no quiero hablar de ello. Todo ha quedado atrás. Ahora sólo miramos hacia delante. Sucedió y tenía que suceder. Todo el mundo es feliz, incluido Michael, y eso es lo más importante. Nadie sufrió ni se vio mermado”, subrayó Mario, campeón de la F1 en 1978 con Lotus.

Andretti, por último, dijo que su trabajo en Cadillac será similar al que Niki Lauda desempeñó en Mercedes hasta su muerte, en 2019, en un rol menos directivo y más como consultor: “Están tratando de capitalizar mi experiencia y lo que veo en la selección de talentos, hasta el talento técnico. El deporte es mi familia. He estado continuamente involucrado en él y voy a seguir. No quiero un trabajo específico en el que tenga que marcar todos los días. No necesito ni quiero eso. Pero agradezco la oportunidad de formar parte de varias decisiones importantes. Ya lo he hecho antes”.

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La Fórmula 1 regresa ahora este fin de semana, entre el 29 de noviembre y el 1 de diciembre, para el Gran Premio de Qatar, penúltimo de la temporada.