Cadillac firma acuerdo de motores con Ferrari y Andretti realiza importante contratación
A punto der ser anunciado como el undécimo equipo de la Fórmula 1, Cadillac firmó por dos años un contrato para la provisión de motores con Ferrari y Andretti volvió a hacer un fichaje de peso de cara al futuro ingreso.
La sorprendente noticia de que Cadillac y Andretti serían aceptados finalmente por la Fórmula 1 dejó a todo el paddock en shock durante el fin de semana del GP de Las Vegas de acuerdo con informaciones de la agencia Associated Press, luego de que el dueño mayoritario de la estructura, Dan Towriss, fuera visto junto a personas del Departamento de Justicia del FBI, nada menos.
Y es que, cabe recordar, que la F1 había rechazado a Andretti, a pesar de tener el apoyo de GM/Cadillac para ser motorista desde 2028, ya que los equipos no querían dividir el dinero que se reparte en premios con la excusa de que “no agragaba valor” a la categoría. Ya en los últimos meses, el paso al costado de Michael Andretti había allanado más el camino, pero las investigaciones en Estados Unidos por la ley anti-monopolio citada por algunos legisladores, provocaron que se reviera el ingreso de la escudería.
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A pesar del rechazo, el equipo siguió trabajando, anunciando una suboficina en Silverstone, Inglaterra, junto con 60 vacantes de empleo, al tiempo que aceleraba la construcción de su nueva sede en Fishers, en el estado norteamericano de Indiana. Uno de los nuevos fichajes del equipo es Pat Symonds, antiguo director técnico de Fórmula 1, que será asesor ejecutivo de ingeniería.
Incluso, la negativa de Renault a vender a Andretti el equipo Alpine, desató críticas de muchos sectores y su CEO, Luca de Meo, afirmó que la Fórmula 1 se había convertido en un «club cerrado con un mercado muy lucrativo». Ante esto, se abrió una inesperada puerta para Cadillac/GM para ser el 11° equipo de la categoría. La última temporada con once equipos fue Manor, que compitió hasta 2016.
Mientras que se prepara un anuncio del arribo de Cadillac como equipo por parte de la F1, que, según medios como AP o RacingNews365, se produciría la semana que viene, el equipo Andretti no se detiene y ha firmado la llegada de Rob White, de 59 años, como director de operaciones. El directivo trabajó en el área de motores de Cosworth, luego en Jaguar y, en 2004, llegó a Renault, donde fue parte de los títulos de Fernando Alonso en 2005 y 2006.
White se convirtió en en director de operaciones del equipo francés en 2017, asumiendo la responsabilidad de supervisar toda la instalación y también liderar los programas de desarrollo, como la construcción del nuevo edificio donde se ubican los simuladores actuales. Fue despedido en mayo de este año, en medio de la reestructuración que encaró Flavio Briatore.
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Por último, según el portal Speedcafe informó que Andretti ya tiene un chasis listo con las especificaciones de 2026 y debería pasar la prueba de choque de la FIA a fines de este año. Además, relevaron que hay trabajos de hasta 16 horas por día en el túnel de viento de Toyota y que desean aumentar su plantel de empleados en un 25%, a pesar de no tener la garantía de ingreso a la F1.