«Me reí cuando lo escuché»: Cadillac y Ford intercambian ataques antes del debut en F1
Los ejecutivos de las dos marcas estadounidenses no están de acuerdo sobre el modelo de participación técnica en la categoría y el debate se calienta meses antes del inicio de la temporada 2026 de F1.
La llegada de Cadillac y el regreso de Ford a la Fórmula 1 en 2026 ya han empezado a generar cierta tensión fuera de la pista. Incluso antes de las primeras pruebas, los lanzamientos de coches o el GP de Australia, que inaugura la temporada en marzo, ejecutivos de ambos fabricantes intercambiaron provocaciones públicas y debatieron sobre el nivel de participación de cada proyecto en la categoría.
General Motors confirmó su presencia en la F1 a partir de 2026 con Cadillac, que se unirá a la parrilla como el undécimo equipo. La operación será independiente, con GM actuando como accionista y con participación directa en la estructura técnica. Ford, por su parte, regresa a la categoría en colaboración con Red Bull, participando en el desarrollo de motores para la nueva normativa.
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El director ejecutivo de Cadillac en la F1, Dan Towriss, fue el primero en criticar públicamente el modelo de la competencia. Para él, la comparación entre los proyectos carece de sentido. «Uno es un acuerdo de marketing con un impacto mínimo, mientras que GM posee una participación en el equipo. Están profundamente involucrados desde el punto de vista de la ingeniería y lo han estado desde el primer día. Estos dos acuerdos son totalmente diferentes», declaró.
La declaración provocó una reacción inmediata en el otro gigante de Detroit. El director ejecutivo de la compañía, Bill Ford, se mostró sorprendido por el contenido de las declaraciones. «Me sorprendieron los comentarios absurdos. Incluso me reí al escucharlos. Están compitiendo con motores Ferrari, no con motores Cadillac. Ni siquiera sé si hay empleados de GM en el equipo de carreras», declaró en una entrevista con el portal estadounidense The Athletic.
Will Ford, director general de la división Ford Performance, también refutó la idea de que el proyecto con la escudería austríaca fuera puramente comercial. «Nada más lejos de la realidad respecto a que la colaboración con Red Bull sea puramente de marketing. Podríamos haber gastado dinero solo para poner el logotipo en un coche, pero tomamos la decisión deliberada de formar Red Bull Ford Powertrains como una verdadera colaboración técnica», declaró.
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«Buscamos áreas donde Ford pueda complementar de forma única las capacidades de Red Bull, con la intención de crear el mejor motor de Fórmula 1, como lo hemos hecho en el pasado», añadió.
Mientras las conversaciones se intensifican entre bastidores, ambas marcas ya tienen fechas fijadas para presentaciones públicas. Red Bull y Racing Bulls lanzarán sus coches de 2026 este jueves en Detroit. Cadillac, por su parte, revelará la identidad visual del proyecto durante el espectáculo de medio tiempo del Super Bowl el 8 de febrero.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.