Cadillac ve interés mutuo y evalúa a Pérez como favorito a un asiento al lado de Herta

Aunque ya explora otras posibilidades para su carrera deportiva, como la alternativa de disputar las 24 Horas de Le Mans, Sergio Pérez aún no le cerró la puerta definitivamente a la Fórmula 1. Y la principal oportunidad para un posible retorno del mexicano tras dejar Red Bull a fines de 2024 está en el desembarco de Cadillac, a partir de 2026.

Según el diario español Marca, el entorno de Pérez mantuvo conversaciones con Cadillac y está trabajando para que el mexicano supere la fuerte competencia por uno de los asientos de F1 de la escudería. El proyecto también cuenta con el respaldo de sus sponsors, entre ellos Carlos Slim, dueño de Telmex, que también patrocinó a Red Bull en los últimos años.

Además de dinero y patrocinio, Pérez engrosaría su extenso currículum, que incluye 14 temporadas como titular en la F1. Fuera de la pista, también realizaría una importante labor al acercar la marca norteamericana a México y convertir el GP Ciudad de México en una carrera de casa para Cadillac, a la par de las tres que hay en el calendario dentro de Estados Unidos.

A fines del año pasado, Christian Horner habló sobre el futuro de Pérez en el automovilismo y también apuntó a un posible regreso a la F1 a través de Cadillac. El jefe de Red Bull tampoco descartó que Daniel Ricciardo, que fue despedido de RB durante la temporada 2024, ocupe un asiento en el nuevo equipo en 2026.

¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!

Sin embargo, la competencia por los dos nuevos asientos de Fórmula 1 es feroz e incluye otros nombres fuertes. El principal, según Marca, es Colton Herta, actual subcampeón de la IndyCar y primer piloto de Andretti, estructura que también se unirá al proyecto Cadillac.

El propio Mario Andretti, que será jefe de equipo de Cadillac en F1, ya admitió que Herta es considerado «uno de los pilotos principales». Sin embargo, para poder correr para el equipo General Motors (GM) en la categoría, necesita sumar otros ocho puntos a su superlicencia, ya que actualmente sólo tiene 32.

Sin embargo, si la falta de experiencia es un problema para Herta, Cadillac también se está fijando en Marcus Ericsson, ganador de la Indy 500 en 2019 y piloto de F1 entre 2014 y 2018 para Caterham y Sauber. El sueco, a diferencia del estadounidense, tiene los puntos necesarios para ocupar un asiento en la categoría y cuenta con 97 largadas en F1.

Ericsson ya está directamente involucrado en el proyecto de Cadillac en la F1 y Andretti le ha pedido que trabaje en los simuladores.

¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante

«[Andretti] me pidió que fuera a Inglaterra para probar diferentes simuladores», reveló en una entrevista con el podcast Viaplay F1. «Voy a darles mi opinión para que puedan elegir el modelo adecuado para toda la organización, incluyendo Fórmula 1, Indy y coches deportivos», explicó.

Por medio de negociaciones, el entorno de Pérez busca imponerse ante Ericsson por el puesto de piloto más experimentado del equipo, mientras que la tendencia por el momento es que Herta sea el novato de la escudería.

La próxima actividad de la Fórmula 1 es la pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. El calendario 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.