Cadillac descarta utilizar piezas de Ferrari en F1: «Somos responsables de nuestro destino»
Aunque Cadillac tiene un acuerdo para utilizar los motores de Ferrari durante sus primeros años en la Fórmula 1, Pat Symonds, director de ingeniería, dijo que el equipo optó por fabricar otras piezas por su cuenta, ya que «un equipo cliente no gana el Mundial».
Después de que Graeme Lowdon, jefe de Cadillac en la Fórmula 1, proporcionara algunos detalles sobre las pruebas realizadas con un coche de Ferrari en preparación para el debut en 2026, fue Pat Symonds, director de ingeniería, de explicar la asociación con el equipo de Maranello y qué diferencia a la marca estadounidense de otros clientes de la escudería italiana.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
Mientras ultima los detalles para poner los coches en la parrilla el próximo año, Cadillac busca ayudar a los mecánicos e ingenieros a familiarizarse con los procesos de la competición. Pero como no tiene un bólido propio para utilizar, el equipo de General Motors (GM) tuvo que recurrir a los rojos, que serán los proveedores de unidades de potencia en un primer momento.
«No podemos realmente operar el coche por nuestra cuenta. Hay dos sesiones: una ya la realizamos y otra se hará próximamente. En realidad, se trata de un proceso de integración del equipo. Nuestros mecánicos se están reuniendo y trabajan junto al personal de Ferrari, con quien vamos a colaborar», comenzó Symonds en una entrevista con el sitio web PlanetF1.
«Son cosas sencillas, como aprender a purgar su sistema hidráulico, repostar el coche y ese tipo de procedimientos. Muchos de estos sistemas son similares, pero, desde el punto de vista de la formación y la cohesión del equipo, esto es muy positivo. También es útil para familiarizarnos con varios aspectos operativos rutinarios», añadió.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Ahora, además de la propia Cadillac, Haas será el único cliente de Ferrari a partir de 2026, ya que Sauber pasó a ser controlada por Audi, que, a su vez, fabricará su propio motor. Pero Symonds dejó claro que el nuevo equipo decidió abordar la colaboración con los italianos de una manera diferente.
«No estamos siguiendo el mismo modelo que algunos de nuestros competidores. Vamos a utilizar el motor, la caja de cambios y el conjunto de engranajes, pero todo lo demás, como la carcasa de la transmisión, la suspensión trasera e incluso la delantera, que otros equipos compran a proveedores, nosotros no. Lo estamos diseñando todo desde cero. Creo firmemente en controlar nuestro propio destino y, para mí, ser un equipo cliente no es la forma de ganar un Mundial», señaló.
«Han sido muy serviciales», declaró, haciendo referencia al equipo de Frédéric Vasseur. «Fueron increíblemente colaborativos y realmente parecen comprometidos con nuestro proyecto. Es muy bueno trabajar con ellos», finalizó.
La actividad de la Fórmula 1 proseguirá este mismo viernes, con la celebración de la clasificación para la carrera sprint.