Cadillac apunta a test con Ferrari y le resta importancia: «No tenemos nada que ocultar»

Con el debut de Cadillac, la temporada 2026 de la Fórmula 1 volverá a tener 11 equipos en la grilla como hace una década que no ocurre, y la escudería se quiere preparar de la mejor manera posible con un Ferrari antiguo para alistar todos los sistemas relacionados con una carrera de la categoría.

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La experiencia con un auto real les permitiría encarar áreas muy sensibles como las estrategias, paradas en boxes y posibles fallos mecánicos, aunque no sea el monoplaza que utilizarán el año venidero. Aunque hay algunas dudas sobre esto por parte de equipos rivales, han explicado que no precisan extraer nada del coche puntual del equipo italiano.

«Estamos analizando qué puede probar un equipo dentro del reglamento TPC (Pruebas de Coches Previos). No tenemos un coche previo, pero ese nombre también es un poco inapropiado porque en realidad no necesitamos probar un coche, así que no importa», declaró el director del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, al sitio web estadounidense Motorsport.com.

«De hecho, nos interesa probar al equipo. Queremos usar un coche porque en todas las simulaciones mencionadas, intentamos hacer las cosas de la forma más realista posible. Creo que todos están, un poco equivocados, preocupados de que podamos obtener alguna ventaja probando el coche de otro o algo similar. Pero no estamos probando el coche, estamos probando a la gente”, explicó Lowdon.

“Queremos obtener una ventaja, pero eso no tiene nada que ver con el coche. Lo que buscamos es que nuestros mecánicos tengan la misma experiencia que todos en este pit lane a diario. Hay que acostumbrarlos a la memoria muscular de conducir un coche de F1”, añadió el directivo, quien afirmó que no quieren dejar nada librado al azar de cara a las carreras de la F1 2026.

“Hay que poder poner las mantas sobre los neumáticos, así como el tamaño del coche, el calor que desprende y su presencia. He pasado por esto muchas veces al formar un equipo. Es muy importante probar, simular y acercarse lo más posible a todo”, continuó.

Para poder realizar esta prueba, la FIA deberá aprobar el pedido de Cadillac de poner en pista un Ferrari de otras temporadas, dado que la escudería le proveerá motores desde el año que viene: “Somos sus clientes [de Ferrari], así que tiene sentido. Pero, como digo, no intentamos aprender nada del coche en sí. Sinceramente, no lo tengo en mente. Mientras tenga el tamaño y la forma adecuados, solo está ahí para la simulación; ni siquiera me importa el color”.

“Si tomamos prestado un coche de alguien, el equipo necesitará que la FIA apruebe su uso. Y nosotros involucramos a la FIA en todo lo que hacemos, paso a paso, porque no tenemos nada que ocultar”, concluyó.

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